ВСЁ ПРО АВТОМОБИЛИ -"Alfa Romeo S.P.A" ("Альфа Ромео"), итальянская промышленная компания по выпуску спортивных -"Bentley" ("Бентли"), английская фирма по выпуску спортивных автомобилей -Фирма "Aston Martin" была основана Лайонелом Мартином и Ричардом Бэмфордом
понедельник, 14 декабря 2015 г.
Kia Quoris
Kia Quoris (Киа Куорис) - заднеприводный седан, построенный на базе Hyundai Equus. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Сеуле в 2012 году. Автомобиль был представлен под названием K9.
Название Quoris образовано от игры с английскими словами «core» (ядро, сердцевина) и «quality» (качество). Впрочем, под этим именем автомобиль продается лишь в США и странах Европы, тогда как на родине и в других азиатских странах он известен под индексом K9. Кроме того, сразу после дебюта седан подвергся критике за слишком нарочитое сходство с BMW 7 Series, хотя в корейской компании любые обвинения отвергают.
Платформа BH-L (VI), на которой построен Kia Quoris, имеет двухрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю. Это первый заднеприводный автомобиль в истории компании. Колесная база седана была увеличена по сравнению с Equus до 3045 мм, а вот по общим габаритам Quoris чуть меньше. - 5090 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1490 мм в высоту. Масса автомобиля в снаряженном состоянии, в зависимости от комплектации, составляет 1870-1910 кг.Базово Куорис, как и положено люксовому автомобилю, укомплектован более чем достойно, однако корейцы приберегли оборудования и для опционной установки. Например, адаптивный круиз-контроль, система контроля «слепых» зон, мультимедийная система с 12,3-дюймовым дисплеем, проекционный экран для водителя, два 9,2-дюймовых монитора в спинках кресел, аудиосистема Harman Lexicon с 17 динамиками, регулируемые задние кресла с вентиляцией, подогревом и подушками для ног, а также функцией управления передним сиденьем.
В движение Киа Куорис приводит 3,8-литровый двигатель семейства Lambda с V-образным расположением шести цилиндров. Он выдает 290 л. с. мощности, либо же 333 «лошадки» в версии с непосредственным впрыском топлива. Агрегатируются обе модификации мотора только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. На корейском рынке, кроме прочего, Куорис/К9 доступен еще и с 3,3-литровым силовым агрегатом.
Производство люксового седана Kia Quoris налажено на заводе в городе Хвасунг (Южная Корея).
воскресенье, 26 июля 2015 г.
Skoda Superb "22"
На украинском предприятии «Еврокар» 22 июля cтартовало производство автомобиля Skoda Superb новой генерации.
Официальную церемонию запуска в производство новой модели Skoda посетили высокопоставленные гости, среди которых новый Губернатор области, представители ведущих иностранных предприятий Закарпатья ООО «Джебил», «Ядзаки Украина» и «Гроклин-Карпаты», глава Закарпатской ТПП, руководство ЗАО «Еврокар» и руководство региона СНГ ŠKODA Auto a.s.
Генеральный директор ЗАО «Еврокар» Игорь Царенко отметил: «Высококвалифицированная команда «Еврокар» демонстрирует, что мы в Украине умеем работать на уровне самых высоких европейских стандартов, и выпуск нового поколения модели Skoda Superb является ярким подтверждением этого». И. Царенко заверил, что новый Superb - это действительно новый этап для автопрома. Изменения в новой модели, коснулись не только увеличения внешних параметров автомобиля, - двигатели нового Superb стали на 30% экономичнее и на 20% мощнее - благодаря новейшим технологиям, реализованным в этом автомобиле.
Мирослав Крупа, руководитель Skoda Auto в регионе СНГ, посетив мероприятие, отметил: «Мы очень гордимся тем, что можем сотрудничать с «Еврокар» и запустить здесь производство нашего новейшего автомобиля, который является новой эпохой не только для SKODA, но и для «Еврокар» и Украины в целом. В этой тяжелой ситуации для нас важно всячески поддержать партнеров, и мы благодарим украинскую сторону за сотрудничество».
Новый Skoda Superb, выполненный в новом экспрессивном дизайне, демонстрирует эмоциональную силу бренда и воплощает в себе элементы концепт-кара «Vision C» в серийном исполнении. Благодаря технологии MQB концерна Volkswagen модель стала еще более элегантной и динамичной.
Superb стал новым прорывом Skoda с точки зрения технологий – это первая модель компании, оснащенная системой динамического контроля ходовой части (DCC) и входящим в нее переключателем режимов вождения (Driving Mode Select). Помимо этого, автомобиль впервые оснащен новой системой кондиционирования с трехзонным климат-контролем.
Набор систем безопасности и дополнительных опций стал еще более обширным и разнообразным. Система предотвращения повторных столкновений входит в стандартную комплектацию.
Благодаря новому парковочному ассистенту (Rear Traffic Alert), системе контроля дистанции при парковке и камере заднего вида, парковаться и выезжать с места стоянки водителю будет еще проще. Также, для модели доступны такие системы как ассистент аварийной остановки (Emergency Assist), функция распознавания усталости водителя, электронная система контроля давления в шинах и множество других. Для пятой двери с электроприводом доступна функция бесконтактного открывания.
Салон автомобиля стал еще более вместительным и комфортным. Третье поколение модели предлагает эталонное пространство для ног и над головой пассажиров, а также самый объемный багажник в сегменте. Вместе с тем, это самая «умная» новинка Skoda: в салоне Superb пассажирам и водителю предлагается 29 решений «Simply Clever».
воскресенье, 7 июня 2015 г.
BMW представила свой первый переднеприводный кроссовер
Компания BMW опубликовала официальные фотографии X1 нового поколения. Автомобиль стал первым кроссовером в линейке баварской марки, который предлагается как с полным, так и с передним приводом. Кроме того, двигатель в новинке расположен поперечено, а не продольно, как на модели нынешнего поколения. Новый X1 построен на модульной платформе UKL1, которая уже лежит в основе компактвэна 2-Series Active Tourer – первой переднеприводной модели BMW. Машина стала короче на 38 миллиметров (до 4439 миллиметров), шире на 23 миллиметра (до 1821 миллиметра) и выше на 53 миллиметра (до 1598 миллиметров).
На 36 миллиметров увеличилась высота посадки передних седоков и 64 миллиметра – задних. Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличилось на 37 миллиметров, а при заказе задних кресел с продольной регулировкой этот показатель достигает 66 миллиметров. Опционально для заднего дивана доступна регулировка наклона спинки.
Объем багажного отделения равен 505 литрам, что на 85 литров больше, чем у нынешнего X1. При разложенных задних сиденьях (могут складываться в пропорции 40:20:40) показатель достигает 1550 литров. Это на 200 литров больше, чем у предшественника.
В моторную гамму нового X1 вошли двухлитровые бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 150 до 231 лошадиной силы. Коробки передач – шестиступенчатая «механика» и восьмиступенчатый «автомат» Steptronic. Позже линейку двигателей пополнят трехцилидровые моторы 1.5 мощностью 116 и 136 лошадиных сил.
Автомобиль получил широкий список стандартного и дополнительного оснащения. Среди прочего, в базовую комплектацию входят кондиционер, аудиосистема с интерфейсами USB и AUX, мультимедийная система iDrive с 6,5-дюймовым дисплеем.
За отдельную плату доступны светодиодные фары, система регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, проекционный дисплей, активный круиз-контроль, системы слежения за разметкой, помощи при движении в пробке и предупреждения об опасности столкновения и наезда на пешехода. Последняя оснащена функцией автоматического торможения. Кроме того, для заказа доступно расширение возможностей музыкальной и навигационной систем.
Цены на X1 будут объявлены позднее. Европейские продажи кроссовера начнутся в октябре нынешнего года.
среда, 8 апреля 2015 г.
BMW i8 получил награду «Зеленый автомобиль года в мире»
Компания BMW второй год подряд одерживает победу в конкурсе «Автомобиль года в мире» в номинации «Зеленый автомобиль года». Спортивное купе BMW i8 получило престижную награду на международном автосалоне в Нью-Йорке, продолжив тем самым прошлогодний успех электромобиля BMW i3. Комбинация революционного plug-in гибридного силового агрегата, облегченной конструкции кузова и яркого дизайна была оценена жюри международного конкурса «Автомобиль года в мире». Помимо этого, BMW i8 стал одним из финалистов в номинации «Автомобиль класса люкс в мире 2015». BMW i8 является первым автомобилем концерна BMW Group, оснащенным plug-in гибридной силовой установкой. Его трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра с технологией BMW TwinPower Turbo и электромоторы на передней и задней осях развивают суммарную мощность 266 кВт/362 л.с., позволяя BMW i8 разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. До 37 километров автомобиль может проехать исключительно на электротяге, его расход топлива в смешанном цикле составляет 2,1 л/100 км, а выбросы CO2 – всего 49 г/км.Начиная с 2005 года, премия «Автомобиль года в мире» ежегодно вручается на открытии международного автомобильного салона в Нью-Йорке. Жюри конкурса состоит из 75 журналистов, которые представляют 20 стран.BMW i8 – это третья модель концерна BMW Group, которая получила награду в конкурсе «Автомобиль года в мире» в номинации «Зеленый автомобиль года в мире». Впервые победу в завоевал BMW 118d в 2008 году, который являлся олицетворением успешной стратегии развития BMW EfficientDynamics, а во второй раз награда была получена электромобилем BMW i3 в прошлом году.
воскресенье, 9 ноября 2014 г.
Mercedes-Benz "открыл" прототип сверхкомпактного кроссовера
Mercedes-Benz провел виртуальную премьеру нового концепта — это занятный G-Code, живой показ которого состоится на Лос-Анджелесском автошоу. Сверхкомпактный кросс намекает на будущее пополнение модельного ряда компании младшим братом GLA.
Интересно, что формально G-Code статус предвестника не носит — в "Мерседесе" говорят о нем скорее как о шоу-каре. Однако концепт в любом случае можно считать первым взглядом фирмы на конкурента готовящемуся Audi Q1 (запуск намечен на 2016-й).
С компактностью у новинки действительно все в порядке. По габаритной длине "джи" уступает GLA 317 мм (4100 мм), при этом будучи чуть шире (на 96 мм) и на 6 мм выше. К слову, внешним видом занимались сразу два дизайн-центра Mercedes-Benz — "домашний" и китайский. Из отличительных черт экстерьера отметим подсвечиваемую решетку радиатора (цвет меняется в зависимости от режима езды), камеры вместо боковых зеркал, 21-дюймовые катки и полностью светодиодную оптику.
Интересно, что формально G-Code статус предвестника не носит — в "Мерседесе" говорят о нем скорее как о шоу-каре. Однако концепт в любом случае можно считать первым взглядом фирмы на конкурента готовящемуся Audi Q1 (запуск намечен на 2016-й).
С компактностью у новинки действительно все в порядке. По габаритной длине "джи" уступает GLA 317 мм (4100 мм), при этом будучи чуть шире (на 96 мм) и на 6 мм выше. К слову, внешним видом занимались сразу два дизайн-центра Mercedes-Benz — "домашний" и китайский. Из отличительных черт экстерьера отметим подсвечиваемую решетку радиатора (цвет меняется в зависимости от режима езды), камеры вместо боковых зеркал, 21-дюймовые катки и полностью светодиодную оптику.
Отдельного внимания заслуживает специальная краска кросса, работающая по принципу солнечных батарей и, как говорят разработчики, способная накапливать энергию от ветра. Еще из интересных технологий — вырабатывающие энергию амортизаторы (при сжатии), два электроскутера под днищем и генератор кислорода, интегрированный в систему кондиционирования.
Замыкает (или, можно сказать, открывает) "передовой" список силовая установка — здесь использован работающий на водороде турбомотор плюс электродвигатель, смонтированный на задней оси. Коробка передач — роботизированная, привод — полный. Ну-с, во всех деталях изучим "продвинутый" G-Code позже в этом месяце — несомненно, одна из самых классных новинок грядущего Лос-Анджелесского автошоу.
Замыкает (или, можно сказать, открывает) "передовой" список силовая установка — здесь использован работающий на водороде турбомотор плюс электродвигатель, смонтированный на задней оси. Коробка передач — роботизированная, привод — полный. Ну-с, во всех деталях изучим "продвинутый" G-Code позже в этом месяце — несомненно, одна из самых классных новинок грядущего Лос-Анджелесского автошоу.
BMW X5 M и X6 M
BMW наконец-то рассекретила долгожданные M-версии X5 и X6, мировая премьера которых состоится в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне. "Заряженные" кроссоверы получили одинаковый мощный V8, множество спортивных доработок в механике и электронике и роскошные салоны. Продажи обоих стартуют весной 2015 года.
Итак, начнем, пожалуй, с главного — с силовой установки. Бензиновый 4,4-литровый мотор с двумя турбонагнетателями развивает 567 л. с. и 750 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой трансмиссией M Steptronic и полным приводом он разгоняет автомобили до 100 км/ч за 4,2 секунды — настоящий ураган, ограниченный лишь электронным лимитатором на отметке 250 км/ч. Спортивная подвеска может менять высоту клиренса на 10 мм и имеет три режима жесткости амортизаторов. Разумеется, доработаны по сравнению со стандартными руль и тормоза.
Под стать такой угрожающей "начинке" и внешность. X5 M и X6 M получили агрессивный передок с новым бампером и решеткой, боковые юбки, воздухозаборники на передних крыльях, задний диффузор, четыре патрубка выхлопной системы и 21-дюймовые диски с резиной Michelin Pilot Super Sport UHP. Роскошный салон отделан кожей и алькантарой почти полностью, блок педалей сделан из алюминия, а за развлечение водителя и пассажиров отвечает премиальная аудиосистема Harman Kardon.
Итак, начнем, пожалуй, с главного — с силовой установки. Бензиновый 4,4-литровый мотор с двумя турбонагнетателями развивает 567 л. с. и 750 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой трансмиссией M Steptronic и полным приводом он разгоняет автомобили до 100 км/ч за 4,2 секунды — настоящий ураган, ограниченный лишь электронным лимитатором на отметке 250 км/ч. Спортивная подвеска может менять высоту клиренса на 10 мм и имеет три режима жесткости амортизаторов. Разумеется, доработаны по сравнению со стандартными руль и тормоза.
Под стать такой угрожающей "начинке" и внешность. X5 M и X6 M получили агрессивный передок с новым бампером и решеткой, боковые юбки, воздухозаборники на передних крыльях, задний диффузор, четыре патрубка выхлопной системы и 21-дюймовые диски с резиной Michelin Pilot Super Sport UHP. Роскошный салон отделан кожей и алькантарой почти полностью, блок педалей сделан из алюминия, а за развлечение водителя и пассажиров отвечает премиальная аудиосистема Harman Kardon.
Уже известна цена могучих братьев в США: от 99 650 долларов за BMW X5 M и от 103 050 долларов за BMW X6 M.
четверг, 28 августа 2014 г.
Hовый Volvo XC90
2015 XC90, пришедший на смену первому поколению-долгожителю, построен на масштабируемой платформе SPA, имеет компоновку 2+3+2 (рост пассажиров третьего ряда до 170 см) и предлагаетпять вариантов силовой установки. Дизели D4 и D5 имеют мощность 190 и 225 л. с. (400 и 475 Нм), бензиновые моторы T5 и T6 развивают 254 и 320 л. с. (350 и 400 Нм соответственно); все четыре мотора имеют турбонаддув, а самый мощный T6 еще и компрессор.
Пятый, самый современный и, разумеется, топовый вариант — 402-сильный плагин-гибрид с индексом T8 (640 Нм суммарного момента), который заряжается от бытовой сети и способен проехать до 40 км на электротяге. Кроме того, XC90 может похвастаться полностью цифровой приборной панелью, тачскрином-планшетом в стиле iPad и громадным списком систем активной безопасности. По данным Volvo, на настоящий момент внедорожник является самым безопасным в мире серийным автомобилем, и мы готовы согласиться с этим утверждением даже до начала тестов.
Итак, он уже совсем скоро выйдет на рынок, и мы готовимся к знакомству с будущим. Хотите ответ на самый волнующий вопрос? Пожалуйста — в России один из таких обойдется минимум в 2 830 000 рублей.
Итак, он уже совсем скоро выйдет на рынок, и мы готовимся к знакомству с будущим. Хотите ответ на самый волнующий вопрос? Пожалуйста — в России один из таких обойдется минимум в 2 830 000 рублей.
воскресенье, 3 августа 2014 г.
Немцы "отжали" у Mercedes-Benz A 45 AMG 425 л.с.
Немецкое ателье VÄTH, специализирующееся на доработке моделей Mercedes-Benz, представило свою тюнинг-программу для хот-хэтча A 45 AMG. Апгрейд главным образом коснулся технической части.
Во-первых, компания предлагает на выбор несколько вариантов выхлопных систем (все — из стали). Во-вторых, это 19- либо даже 20-дюймовые легкосплавные диски плюс заниженная на 65 мм подвеска. В-третьих, модель обзавелась дополнительными аэродинамическими элементами в обвесе и нехилым спойлером на крышке багажника.
Завершает список модификация и без того бешеной двухлитровой "четверки" хэтча, в стоке выдающей 360 сил. Специалисты VÄTH выжали из мотора аж 425 л.с. — динамических характеристик посуровевшего A 45 AMG в ателье на раскрывают, но говорят о максималке в 280 км/ч.
Во-первых, компания предлагает на выбор несколько вариантов выхлопных систем (все — из стали). Во-вторых, это 19- либо даже 20-дюймовые легкосплавные диски плюс заниженная на 65 мм подвеска. В-третьих, модель обзавелась дополнительными аэродинамическими элементами в обвесе и нехилым спойлером на крышке багажника.
Завершает список модификация и без того бешеной двухлитровой "четверки" хэтча, в стоке выдающей 360 сил. Специалисты VÄTH выжали из мотора аж 425 л.с. — динамических характеристик посуровевшего A 45 AMG в ателье на раскрывают, но говорят о максималке в 280 км/ч.
Ford Falcon---это круто
В Австралии состоялась премьера Ford Falcon 2015 модельного года в комплектациях XR6 и XR8. Как напомнили в пресс-службе Ford Australia, это последнее обновление знаменитого спортивного седана, ведь в конце 2016 года "синий овал" свернет производство и прекратит свои операции на южном континенте.
Ну а пока встречаем прошедшее фейслифтинг седьмое поколение Falcon, изначально вышедшее на рынок в 2008 году. Полноразмерный седан получил немало черт от последнего Mondeo и даже Mustang, включая более угловатые передние фары с дневными ходовыми огнями и LED-элементы в задней оптике, заходящей на крылья.
Относительно XR6 у нас пока нет информации (напомним, сейчас этот базовый "Фэлкон" оснащается 4,0-литровой атмосферной "шестеркой" мощностью 270 л. с.), а вот XR8 заменит в модельном ряду Falcon FPV, поскольку подразделение Ford Performance Vehicles, ведавшее в Австралии "заряженными" автомобилями, закрывается уже в этом году. Ожидается, что более мощный вариант получит компрессорный V8 от Falcon GT, развивающий не менее 400 л. с.
Ну а пока встречаем прошедшее фейслифтинг седьмое поколение Falcon, изначально вышедшее на рынок в 2008 году. Полноразмерный седан получил немало черт от последнего Mondeo и даже Mustang, включая более угловатые передние фары с дневными ходовыми огнями и LED-элементы в задней оптике, заходящей на крылья.
Относительно XR6 у нас пока нет информации (напомним, сейчас этот базовый "Фэлкон" оснащается 4,0-литровой атмосферной "шестеркой" мощностью 270 л. с.), а вот XR8 заменит в модельном ряду Falcon FPV, поскольку подразделение Ford Performance Vehicles, ведавшее в Австралии "заряженными" автомобилями, закрывается уже в этом году. Ожидается, что более мощный вариант получит компрессорный V8 от Falcon GT, развивающий не менее 400 л. с.
Напомним, что о решении Ford покинуть Австралию стало известно еще в прошлом году. После 88 лет присутствия на Зеленом континенте компания уходит из-за высокой стоимости производства (по сравнению с азиатскими заводами машины обходятся в четыре раза дороже) и падения спроса. Falcon — австралийский "старожил" Ford, который в этом году отмечает 54-летие; помимо седана, прощальная серия будет состоять из знаменитого двухдверного пикапа Ute и, возможно, спортивного варианта GT-F или GT-R.
вторник, 15 июля 2014 г.
Mercedes-Benz ---- купе 2015 S65 AMG
Пока свежий S-Class активно ставит рекорды продаж чуть ли не на всех рынках, Mercedes-Benz продолжает пополнять семейство все новыми модификациями — встречайте 630-сильную двухдверку S65 AMG.
"Лошадок" у этой AMG-версии, что возглавит линейку купе S-Class, не занимать. Как и крутящего момента, коего здесь ровно 1000 Нм, доступных в пределах 2300-4300 об/мин. За все спасибо могучему 6,0-литровому 12-цилиндровому движку с парой турбин, соединенному с семиступенчатой AMG Speedshift — полноприводная "эска" пуляет с нуля до 100 км/ч за 4 с небольшим секунды и набирает (влегкую, думается нам) 250 км/ч искусственно ограниченной максималки.
При этом твин-турбо монстр под капотом, согласно расчетам Mercedes-Benz, ограничивается лишь 11,9 л топлива на 100 км пробега в смешанном цикле.
Интересно, что внешне 2015 S65 AMG Coupe себя почти никак не выдает. Из особенностей экстерьера — лишь гордые шильдики и 20-дюймовые катки уже в базе. К слову, по умолчанию модель получит и "магическую" подвеску, дебютировавшую с четырехдверным S-Class нового поколения, особые сидушки, музыку Burmester, систему кругового видеообзора плюс еще пару тысяч (ну, может, чуть меньше) всяческих опций.
Прайс (по неофициальной, но очень правдоподобной информации), разумеется, под стать — почти €245 000 на домашнем рынке. Для справки, купе S63 AMG обойдется в Германии примерно на €75 000 дешевле.
"Лошадок" у этой AMG-версии, что возглавит линейку купе S-Class, не занимать. Как и крутящего момента, коего здесь ровно 1000 Нм, доступных в пределах 2300-4300 об/мин. За все спасибо могучему 6,0-литровому 12-цилиндровому движку с парой турбин, соединенному с семиступенчатой AMG Speedshift — полноприводная "эска" пуляет с нуля до 100 км/ч за 4 с небольшим секунды и набирает (влегкую, думается нам) 250 км/ч искусственно ограниченной максималки.
При этом твин-турбо монстр под капотом, согласно расчетам Mercedes-Benz, ограничивается лишь 11,9 л топлива на 100 км пробега в смешанном цикле.
Интересно, что внешне 2015 S65 AMG Coupe себя почти никак не выдает. Из особенностей экстерьера — лишь гордые шильдики и 20-дюймовые катки уже в базе. К слову, по умолчанию модель получит и "магическую" подвеску, дебютировавшую с четырехдверным S-Class нового поколения, особые сидушки, музыку Burmester, систему кругового видеообзора плюс еще пару тысяч (ну, может, чуть меньше) всяческих опций.
Прайс (по неофициальной, но очень правдоподобной информации), разумеется, под стать — почти €245 000 на домашнем рынке. Для справки, купе S63 AMG обойдется в Германии примерно на €75 000 дешевле.
Четырехдверный Cadillac ATS
Cadillac представил рестайлинговую версию седана ATS — модель 2015 года претерпела некоторый редизайн, обзавелась дополнительными опциями и, разумеется, новой эмблемой "Кадиллака".
Кроме свежих логотипов, уже красующихся на купе ATS, четырехдверка может похвастать иной и более солидной решеткой радиатора, а также элегантным передним бампером. В остальном экстерьер, за исключением пары опциональных цветовых схем (Crystal White Tricoat и Dark Adriatic Blue Metallic), остался прежним, а посему перейдем к салону.
Моторная гамма седана не изменилась вовсе. Выбор состоит из 2,5- и 3,6-литрового четырех- да шестицилиндрового моторов мощностью 205 и 325 л.с. плюс 276-сильного турбомотора объемом 2,0 л. Коробки передач — 6-ступенчатые механика или автомат на выбор.
Кроме свежих логотипов, уже красующихся на купе ATS, четырехдверка может похвастать иной и более солидной решеткой радиатора, а также элегантным передним бампером. В остальном экстерьер, за исключением пары опциональных цветовых схем (Crystal White Tricoat и Dark Adriatic Blue Metallic), остался прежним, а посему перейдем к салону.
Моторная гамма седана не изменилась вовсе. Выбор состоит из 2,5- и 3,6-литрового четырех- да шестицилиндрового моторов мощностью 205 и 325 л.с. плюс 276-сильного турбомотора объемом 2,0 л. Коробки передач — 6-ступенчатые механика или автомат на выбор.
понедельник, 23 июня 2014 г.
Mercedes-Benz "прокачал" CLS-Class
Mercedes-Benz провел виртуальную премьеру обновленного семейства CLS-Class — купеобразный седан и улетный "шутинг брэйк" преобразились внешне, обзавелись новыми моторами и 9-ступенчатым автоматом.
Обо всем по порядку: редизайн моделей главным образом затронул переднюю часть, где изменились решетка радиатора, капот и конфигурация оптики (светодиодной, разумеется). Элегантности им добавляет новый обвес в духе нынешних C- и S-Class.
Салон CLS тоже заметно освежился — это иные руль и блоки управления "музыкой" с мультимедийной системой. Главным новшеством тут стал большой дисплей Command, возвышающийся над торпедо.
По технике апгрейдов, как вы уже поняли, также немало. В базе 2015 CLS-Class будут предлагаться со 170-сильным (400 Нм) дизелем — помимо этого, для новинок предусмотрены еще 204- (500 Нм) и 408-сильные (600 Нм) четырех- и шестицилиндровый моторы на "тяжелом" топливе.
Линейку бензиновых движков открывает 3,5-литровый битурбированный V6 мощностью 333 л.с.(480 Нм). Плюс к тому, модели унаследовали от предшественников V8 с 500 с 408 л.с. и 600 Нм тяги наряду с 557- (720 Нм) и 585- (800 Нм) сильными "восьмерками" объемом 5,5 л в AMG- и AMG S-версиях соответственно.
Обо всем по порядку: редизайн моделей главным образом затронул переднюю часть, где изменились решетка радиатора, капот и конфигурация оптики (светодиодной, разумеется). Элегантности им добавляет новый обвес в духе нынешних C- и S-Class.
Салон CLS тоже заметно освежился — это иные руль и блоки управления "музыкой" с мультимедийной системой. Главным новшеством тут стал большой дисплей Command, возвышающийся над торпедо.
По технике апгрейдов, как вы уже поняли, также немало. В базе 2015 CLS-Class будут предлагаться со 170-сильным (400 Нм) дизелем — помимо этого, для новинок предусмотрены еще 204- (500 Нм) и 408-сильные (600 Нм) четырех- и шестицилиндровый моторы на "тяжелом" топливе.
Линейку бензиновых движков открывает 3,5-литровый битурбированный V6 мощностью 333 л.с.(480 Нм). Плюс к тому, модели унаследовали от предшественников V8 с 500 с 408 л.с. и 600 Нм тяги наряду с 557- (720 Нм) и 585- (800 Нм) сильными "восьмерками" объемом 5,5 л в AMG- и AMG S-версиях соответственно.
Все дизельные модификации и CLS 500 получат 9- ступенчатый автомат.
вторник, 17 июня 2014 г.
Mercedes-Benz готовит новый CLS
Текущее, второе по счету поколение Mercedes-Benz CLS дебютировало лишь в 2010 году, поэтому назначенная на этот год "подтяжка" является лишь плановым апгрейдом в середине жизненного цикла. Тем не менее, обновленные купе и универсал 2015 модельного года получат достаточно инноваций, чтобы посвятить каждому из них отдельный пресс-релиз. В Daimler решили начать с фар, которым посвящена сегодняшняя серия фотографий-тизеров.
Чудовищно сложная система головной оптики нового CLS-Class состоит из 24 индивидуально контролируемых светодиодов, рефлекторов и оптоволоконной дуги ходового света. Используя видеокамеру и четыре контрольных модуля, новые фары меняют свои характеристики до 100 раз в секунду, подстраивая силу, оттенок и направление светового потока так, чтобы не слепить встречных водителей и при этом обеспечивать наилучший обзор.
Помимо фар, на снимках также можно увидеть новую переднюю часть CLS, выполненную в стиле CLA-Class. Дополнительная информация будет раскрыта ближе к премьере, которая запланирована на октябрь этого года, а мы пока напомним, что текущее поколение CLS вышло на рынок в начале 2011 года в форме четырехдверного купе и универсала Shooting Brake. Помимо стандартных версий, они выпускаются в гибридной форме, на топливных ячейках, а также в 525-сильной версии от AMG.
Чудовищно сложная система головной оптики нового CLS-Class состоит из 24 индивидуально контролируемых светодиодов, рефлекторов и оптоволоконной дуги ходового света. Используя видеокамеру и четыре контрольных модуля, новые фары меняют свои характеристики до 100 раз в секунду, подстраивая силу, оттенок и направление светового потока так, чтобы не слепить встречных водителей и при этом обеспечивать наилучший обзор.
Помимо фар, на снимках также можно увидеть новую переднюю часть CLS, выполненную в стиле CLA-Class. Дополнительная информация будет раскрыта ближе к премьере, которая запланирована на октябрь этого года, а мы пока напомним, что текущее поколение CLS вышло на рынок в начале 2011 года в форме четырехдверного купе и универсала Shooting Brake. Помимо стандартных версий, они выпускаются в гибридной форме, на топливных ячейках, а также в 525-сильной версии от AMG.
понедельник, 12 мая 2014 г.
Honda S660
На новый кей-кар Honda намекнула еще в прошлом году, выкатив весьма проработанный концепт — его товарная версия станет духовным преемником родстера Beat, выпускавшегося в 90-х, и будет собираться на заводе в Йоккаити, Япония. Ожидается, что модель сохранит стиль предвестника, продиктованный как самим Beat, так и показанным в 2011-м "зеленым" концептом EV-STER.
От прототипа S660 она унаследует и силовую установку — это 65-сильный трехцилиндровый турбомотор плюс вариатор. Впрочем, ранее ходили слухи и об однолитровом турбированном движке с более чем 100 лошадками.
Пока в "Хонде" планируют вывести новинку только на домашний рынок, где конкуренцию ей составят возрожденные кей-кары Daihatsu Copen (уже на подходе) и, возможно, Suzuki Cappuccino (пока носит неофициальный статус).
Пока в "Хонде" планируют вывести новинку только на домашний рынок, где конкуренцию ей составят возрожденные кей-кары Daihatsu Copen (уже на подходе) и, возможно, Suzuki Cappuccino (пока носит неофициальный статус).
среда, 7 мая 2014 г.
Mercedes-Benz G-Class 2017
Mercedes-Benz выпустит новый G-Class в 2017 году — такой информацией завладели наши британские коллеги из Autocar. Нестареющую икону фирмы с образцовым положением на рынке ждет не только некоторый редизайн и пересмотренное оснащение, но и серьезная модификация технической части.
"Гелик" не сменит поколение и по-прежнему будет носить индекс W463, однако апгрейд тут запланирован действительно масштабный. Во-первых, это сама структура внедорожника, которой станет шире нынешней версии примерно на 100 мм (до 1860 мм), при этом сбросив порядка 200 кг массы — спасибо обширному использованию алюминия.
Во-вторых, это передняя подвеска с трех- или четырехрычажной архитектурой вместо неразрезного моста с двумя продольными рычагами. Плюс к тому у G-вагена появятся новое электромеханическое рулевое управление, новейшие трехлитровые рядные "шестерки" (бензин и дизель) и девятиступенчатый автомат.
Что до внешних особенностей — он останется брутальным и сохранит антиаэродинамичную форму, но получит некоторые элементы от футуристичного концепта Ener-G-Force (который вы видите на фото), показанного в 2012-м. Салон готовящегося G-Class, учитывая возросшие габариты, будет попросторнее и освежится за счет пары фишек от нового C-Class, тогда как оснащение внедорожника пополнится светодиодными фарами и набором всяческих систем безопасности. В общем, мы заинтригованы! Посмотрим, что готовит нам "Мерседес".
"Гелик" не сменит поколение и по-прежнему будет носить индекс W463, однако апгрейд тут запланирован действительно масштабный. Во-первых, это сама структура внедорожника, которой станет шире нынешней версии примерно на 100 мм (до 1860 мм), при этом сбросив порядка 200 кг массы — спасибо обширному использованию алюминия.
Во-вторых, это передняя подвеска с трех- или четырехрычажной архитектурой вместо неразрезного моста с двумя продольными рычагами. Плюс к тому у G-вагена появятся новое электромеханическое рулевое управление, новейшие трехлитровые рядные "шестерки" (бензин и дизель) и девятиступенчатый автомат.
Что до внешних особенностей — он останется брутальным и сохранит антиаэродинамичную форму, но получит некоторые элементы от футуристичного концепта Ener-G-Force (который вы видите на фото), показанного в 2012-м. Салон готовящегося G-Class, учитывая возросшие габариты, будет попросторнее и освежится за счет пары фишек от нового C-Class, тогда как оснащение внедорожника пополнится светодиодными фарами и набором всяческих систем безопасности. В общем, мы заинтригованы! Посмотрим, что готовит нам "Мерседес".
воскресенье, 13 апреля 2014 г.
Mercedes-Benz начал серийный выпуск электрического B-Class
"Мерседес" открывает для себя мир народных электрокаров с запуском B-Class Electric Drive, серийная версия которого была показана почти ровно год назад. На этой неделе "зеленый" хэтч, наконец, отправился на конвейер — его производство стартовало на домашнем заводе фирмы в Раштатте.
Относительно обычного B-Class электрическую модификацию (как и газовую, к слову) внешне выделяет лишь чуть другой передний бампер. Впрочем, по сравнению с большинством "бэшек" она также может неожиданно шустро уйти со светофора — почти 180-сильный электромотор с 338 Нм тяги обеспечивает автомобилю разгон 0-100 км/ч за 7,9 с (правда, при скромной максималке в 161 км/ч).
Что касается запаса хода модели, комплектующейся литий-ионными батареями производства Tesla Motors — это весьма приличные 200 км. К слову, расположены они под полом, не отнимая внутреннего пространства хэтча. Уже в этом году новинка выходит на несколько европейских рынков, а в 2015-м ее получат и янки. Ждем к нам?
Читайте по теме
Относительно обычного B-Class электрическую модификацию (как и газовую, к слову) внешне выделяет лишь чуть другой передний бампер. Впрочем, по сравнению с большинством "бэшек" она также может неожиданно шустро уйти со светофора — почти 180-сильный электромотор с 338 Нм тяги обеспечивает автомобилю разгон 0-100 км/ч за 7,9 с (правда, при скромной максималке в 161 км/ч).
Что касается запаса хода модели, комплектующейся литий-ионными батареями производства Tesla Motors — это весьма приличные 200 км. К слову, расположены они под полом, не отнимая внутреннего пространства хэтча. Уже в этом году новинка выходит на несколько европейских рынков, а в 2015-м ее получат и янки. Ждем к нам?
Читайте по теме
BMW обновила Concept X5 eDrive
На грядущем Нью-Йоркском автосалоне BMW представит широкой публике обновленный концепт X5 eDrive. Гибридный кроссовер с отличной динамикой,может в скором времени стать серийным.
По сравнению с первой версией модели, показанной в 2013-м во Франкфурте, новинка может похвастать иным оформлением экстерьера, где появились знакомые по i-линейке голубые вставки и 21-дюймовые легкосплавные диски. Светлый салон кроссовера отделан кожей с контрастной прострочкой и черными глянцевыми элементами, а также оснащен модной нынче подсветкой на торпедо и дверях.
По сравнению с первой версией модели, показанной в 2013-м во Франкфурте, новинка может похвастать иным оформлением экстерьера, где появились знакомые по i-линейке голубые вставки и 21-дюймовые легкосплавные диски. Светлый салон кроссовера отделан кожей с контрастной прострочкой и черными глянцевыми элементами, а также оснащен модной нынче подсветкой на торпедо и дверях.
Ну а главной особенностью кроссовера была и остается силовая установка. В ее состав входят 245-сильная турбо-"четверка", литий-ионные батареи под полом багажника и электромотор с 95 лошадками. В электрорежиме Concept X5 eDrive способен лишь на 30 км пробега при максимальной скорости 120 км/ч, зато в смешанном укладывается всего в 3,8 л топлива на 100 км пробега и может набрать первую сотню менее, чем за 7 секунд.
Баварцы пока не называют точных сроков запуска серийной версии модели — попробуем получить ответ на этот вопрос в Нью-Йорке. NYC2014, напомним, стартует уже 18 апреля.
Баварцы пока не называют точных сроков запуска серийной версии модели — попробуем получить ответ на этот вопрос в Нью-Йорке. NYC2014, напомним, стартует уже 18 апреля.
понедельник, 7 апреля 2014 г.
Subaru WRX STI нового поколения представлена официально
Премьера долгожданной модели состоялась на Детройтском автошоу.
Подготовленную исключительно в четырехдверной версии авто внешне выдают лишь гордый бэдж "STI" на решетке радиатора да огромный спойлер сзади — массивный диффузор и прочие элементы обвеса полностью позаимствованы у обычной WRX.
Главное отличие тут, само собой, под капотом — 2015 WRX STI приводит в движение 2,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 308 л.с. и с 393 Нм тяги (на 4000 об/мин), соединенный с шестиступенчатой механикой (и никаких вам опциональных вариаторов, к счастью). Обзавелась новинка и фирменной системой полного привода Subaru с контролируемым водителем межосевым дифференциалом. "Стоит" седан на 18-дюймовых колесах с покрышками размерностью 245/40.
Интересно, что продажи модели начнутся со спецверсии Launch Edition — таких будет всего 1000 экземпляров, каждый из которых получит традиционный синий цвет и золотистые кованые диски BBS наряду с укороченной кулисой КПП. На рынок четырехдверка выйдет в апреле.
Подготовленную исключительно в четырехдверной версии авто внешне выдают лишь гордый бэдж "STI" на решетке радиатора да огромный спойлер сзади — массивный диффузор и прочие элементы обвеса полностью позаимствованы у обычной WRX.
Главное отличие тут, само собой, под капотом — 2015 WRX STI приводит в движение 2,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 308 л.с. и с 393 Нм тяги (на 4000 об/мин), соединенный с шестиступенчатой механикой (и никаких вам опциональных вариаторов, к счастью). Обзавелась новинка и фирменной системой полного привода Subaru с контролируемым водителем межосевым дифференциалом. "Стоит" седан на 18-дюймовых колесах с покрышками размерностью 245/40.
Интересно, что продажи модели начнутся со спецверсии Launch Edition — таких будет всего 1000 экземпляров, каждый из которых получит традиционный синий цвет и золотистые кованые диски BBS наряду с укороченной кулисой КПП. На рынок четырехдверка выйдет в апреле.
BMW M4 Convertible
В недалёком прошлом запланированная и обещанная онлайн-премьера 2015 BMW M4 Convertible состоялась: пресс-служба баварского концерна опубликовала роскошную подборку фотографий и полные технические характеристики новинки, увидеть которую вживую можно будет через две недели в Нью-Йорке. Открытая версия M4 получила жесткую сдвижную крышу, но в целом сохранила почти полную идентичность со спортивным купе: силуэт автомобиля остался таким же агрессивным и мускулистым.
Электропривод позволяет сложить или поднять верх за 20 секунд на скорости до 18 км/ч, открывая салон, также почти неотличимый от M4 Coupe. Обилие натуральной кожи двух оттенков с контрастной строчкой, спортивные кресла с развитой поддержкой, карбоновые вставки и обилие шильдиков с трехцветной ленточкой и буквой M не дают забыть, что перед нами — типичный представитель современного M-семейства, в котором спортивность неотделима от роскоши.
Электропривод позволяет сложить или поднять верх за 20 секунд на скорости до 18 км/ч, открывая салон, также почти неотличимый от M4 Coupe. Обилие натуральной кожи двух оттенков с контрастной строчкой, спортивные кресла с развитой поддержкой, карбоновые вставки и обилие шильдиков с трехцветной ленточкой и буквой M не дают забыть, что перед нами — типичный представитель современного M-семейства, в котором спортивность неотделима от роскоши.
Подписаться на:
Сообщения
(
Atom
)

































