Honda S660

   На новый кей-кар Honda намекнула еще в прошлом году, выкатив весьма проработанный концепт — его товарная версия станет духовным преемником родстера Beat, выпускавшегося в 90-х, и будет собираться на заводе в Йоккаити, Япония. Ожидается, что модель сохранит стиль предвестника, продиктованный как самим Beat, так и показанным в 2011-м "зеленым" концептом EV-STER.

   От прототипа S660 она унаследует и силовую установку — это 65-сильный трехцилиндровый турбомотор плюс вариатор. Впрочем, ранее ходили слухи и об однолитровом турбированном движке с более чем 100 лошадками.
   Пока в "Хонде" планируют вывести новинку только на домашний рынок, где конкуренцию ей составят возрожденные кей-кары Daihatsu Copen (уже на подходе) и, возможно, Suzuki Cappuccino (пока носит неофициальный статус).

Mercedes-Benz G-Class 2017

   Mercedes-Benz выпустит новый G-Class в 2017 году — такой информацией завладели наши британские коллеги из Autocar. Нестареющую икону фирмы с образцовым положением на рынке ждет не только некоторый редизайн и пересмотренное оснащение, но и серьезная модификация технической части.
    "Гелик" не сменит поколение и по-прежнему будет носить индекс W463, однако апгрейд тут запланирован действительно масштабный. Во-первых, это сама структура внедорожника, которой станет шире нынешней версии примерно на 100 мм (до 1860 мм), при этом сбросив порядка 200 кг массы — спасибо обширному использованию алюминия.
  Во-вторых, это передняя подвеска с трех- или четырехрычажной архитектурой вместо неразрезного моста с двумя продольными рычагами. Плюс к тому у G-вагена появятся новое электромеханическое рулевое управление, новейшие трехлитровые рядные "шестерки" (бензин и дизель) и девятиступенчатый автомат.
  Что до внешних особенностей — он останется брутальным и сохранит антиаэродинамичную форму, но получит некоторые элементы от футуристичного концепта Ener-G-Force (который вы видите на фото), показанного в 2012-м. Салон готовящегося G-Class, учитывая возросшие габариты, будет попросторнее и освежится за счет пары фишек от нового C-Class, тогда как оснащение внедорожника пополнится светодиодными фарами и набором всяческих систем безопасности. В общем, мы заинтригованы! Посмотрим, что готовит нам "Мерседес".

Mercedes-Benz начал серийный выпуск электрического B-Class

  "Мерседес" открывает для себя мир народных электрокаров с запуском B-Class Electric Drive, серийная версия которого была показана почти ровно год назад. На этой неделе "зеленый" хэтч, наконец, отправился на конвейер — его производство стартовало на домашнем заводе фирмы в Раштатте.
  Относительно обычного B-Class электрическую модификацию (как и газовую, к слову) внешне выделяет лишь чуть другой передний бампер. Впрочем, по сравнению с большинством "бэшек" она также может неожиданно шустро уйти со светофора — почти 180-сильный электромотор с 338 Нм тяги обеспечивает автомобилю разгон 0-100 км/ч за 7,9 с (правда, при скромной максималке в 161 км/ч).
  Что касается запаса хода модели, комплектующейся литий-ионными батареями производства Tesla Motors — это весьма приличные 200 км. К слову, расположены они под полом, не отнимая внутреннего пространства хэтча. Уже в этом году новинка выходит на несколько европейских рынков, а в 2015-м ее получат и янки. Ждем к нам?
Читайте по теме

BMW обновила Concept X5 eDrive

  На грядущем Нью-Йоркском автосалоне BMW представит широкой публике обновленный концепт X5 eDrive. Гибридный кроссовер с отличной динамикой,может в скором времени стать серийным.
  По сравнению с первой версией модели, показанной в 2013-м во Франкфурте, новинка может похвастать иным оформлением экстерьера, где появились знакомые по i-линейке голубые вставки и 21-дюймовые легкосплавные диски. Светлый салон кроссовера отделан кожей с контрастной прострочкой и черными глянцевыми элементами, а также оснащен модной нынче подсветкой на торпедо и дверях.

   Ну а главной особенностью кроссовера была и остается силовая установка. В ее состав входят 245-сильная турбо-"четверка", литий-ионные батареи под полом багажника и электромотор с 95 лошадками. В электрорежиме Concept X5 eDrive способен лишь на 30 км пробега при максимальной скорости 120 км/ч, зато в смешанном укладывается всего в 3,8 л топлива на 100 км пробега и может набрать первую сотню менее, чем за 7 секунд.
  Баварцы пока не называют точных сроков запуска серийной версии модели — попробуем получить ответ на этот вопрос в Нью-Йорке. NYC2014, напомним, стартует уже 18 апреля.

Subaru WRX STI нового поколения представлена официально

   Премьера долгожданной модели состоялась на Детройтском автошоу.
  Подготовленную исключительно в четырехдверной версии авто внешне выдают лишь гордый бэдж "STI" на решетке радиатора да огромный спойлер сзади — массивный диффузор и прочие элементы обвеса полностью позаимствованы у обычной WRX.
    Главное отличие тут, само собой, под капотом — 2015 WRX STI приводит в движение 2,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 308 л.с. и с 393 Нм тяги (на 4000 об/мин), соединенный с шестиступенчатой механикой (и никаких вам опциональных вариаторов, к счастью). Обзавелась новинка и фирменной системой полного привода Subaru с контролируемым водителем межосевым дифференциалом. "Стоит" седан на 18-дюймовых колесах с покрышками размерностью 245/40.
  Интересно, что продажи модели начнутся со спецверсии Launch Edition — таких будет всего 1000 экземпляров, каждый из которых получит традиционный синий цвет и золотистые кованые диски BBS наряду с укороченной кулисой КПП. На рынок четырехдверка выйдет в апреле.

BMW M4 Convertible

   В недалёком прошлом  запланированная и обещанная онлайн-премьера 2015 BMW M4 Convertible состоялась: пресс-служба баварского концерна опубликовала роскошную подборку фотографий и полные технические характеристики новинки, увидеть которую вживую можно будет через две недели в Нью-Йорке. Открытая версия M4 получила жесткую сдвижную крышу, но в целом сохранила почти полную идентичность со спортивным купе: силуэт автомобиля остался таким же агрессивным и мускулистым.
   Электропривод позволяет сложить или поднять верх за 20 секунд на скорости до 18 км/ч, открывая салон, также почти неотличимый от M4 Coupe. Обилие натуральной кожи двух оттенков с контрастной строчкой, спортивные кресла с развитой поддержкой, карбоновые вставки и обилие шильдиков с трехцветной ленточкой и буквой M не дают забыть, что перед нами — типичный представитель современного M-семейства, в котором спортивность неотделима от роскоши.

Pоскошный Range Rover

   Cсылаясь на шеф-дизайнера Land Rover Джерри МакГоверна, внедорожник обзаведется флагманской версией, что займет место над длиннобазным Autobiography.
  Последний, получивший большую на 200 мм относительно обычного "Рейнджа" базу, создан в качестве своеобразной альтернативы S-Class — модель со встроенным массажным салоном, кучей дисплеев и должным запасом роскоши в целом на европейском рынке обойдется примерно в €150 000. Но с готовящейся новинкой Land Rover пойдет еще дальше (и в плане ценника тоже) — ожидается, что она бросит вызов будущим внедорожникам Lambo, Bentley и Rolls-Royce.
  Что ж, надеемся раздобыть больше подробностей в ближайшее время. Не будем забывать и про другое, уже почти реальное пополнение линейки Range Rover — "заряженный" Range Rover Sport RS, разработку которого подтвердил все тот же МакГоверн. Такой "Спорт" получит 5-литровый V8 мощностью более чем 550 л.с. и сможет выйти из 5 секунд в разгоне 0-100 км/ч.

BMW i8 выходит на рынок в июне 2014

  BMW  уже в июне этого года: баварцы сообщили, что спортивный гибрид BMW i8 запускается в серийное производство через месяц, а в начале лета первые машины поступят в дилерские центры. На последней стадии доводки инженерам удалось еще больше снизить "аппетит" купе, доведя потребление топлива в смешанном режиме до 2,1 л/100 км.
  Раньше в BMW сообщали, что 357-сильный i8 потребляет 2,5 л/100 км плюс 11,9 киловатт-часов электроэнергии на то же расстояние, а выброс CO2 составляет всего 49 граммов на километр. Впрочем, эти показатели получены в идеальных условиях тестовой трассы при движении с постоянной невысокой скоростью; в жизни, как всегда, картина менее радужная.
  Например, при типичном движении по городу 1485-килограммовое купе расходует около 5 л/100 км (при условии полностью заряженных до поездки батарей), а на трассе - от 7 до 8 л/100 км в зависимости от средней скорости и продолжительности путешествия. Это уже больше похоже на расход топлива традиционными автомобилями, но в BMW утверждают, что i8, разгоняющийся до 100 км/ч за 4,4 секунды, все равно остается вдвое более экономичным, чем его спортивные конкуренты с ДВС.
  Проверить эти цифры на собственном опыте европейские фанаты гибридов смогут по цене от 126 000 евро (до применения льгот); в США, где BMW i8 появится в июне, автомобиль будет примерно на 20 000 евро дешевле. Впрочем, дополнительные пакеты оборудования помогут быстро нивелировать разницу...