КамАЗы получат "умную" информационно-развлекательную систему

  Российские грузовики марки КамАЗ, известные во всем мире благодаря победам в "Дакаре", станут более комфортными при ежедневной эксплуатации. Компания планирует устанавливать на машины информационно-развлекательную систему Russian Hill. А первые опытные образцы появятся в продаже в сентябре текущего года.
  Крупнейший в России производитель грузовой техники КамАЗ объявил о сотрудничестве с компанией Intel на Петербургском международном экономическом форуме. Компании намерены сотрудничать в области разработки и внедрения в производство интеллектуальной автомобильной системы.
  Система, которую будут устанавливать на грузовики КамАЗ, получила название Russian Hill и разработана на базе процессора Intel Atom. "Russian Hill - это программно-аппаратное решение, локализованное для российского рынка и поддерживающее сервисы "Эра Глонасс"; оно включает навигацию с информацией о загруженности дорог, радио, медиапроигрыватель, телефонное приложение и приложение для соцсетей, календарь, браузер, а также голосовое управление и интеграцию с инфраструктурными сервисами", - говорится в пресс-релизе, распространенном двумя компаниями.
  В самой компании уверены, что такое решение позволит повысить уровень комфорта как водителя, так и пассажиров. Кроме того за счет новых систем мониторинга и контроля параметров устройств удастся повысить безопасность автомобиля.
  Как рассказал "Ведомостям" представитель Intel в России Михаил Рыбаков, компания разработает программное обеспечение. Чип будет стоять в самом сердце новой системы. "На основе наших железок подрядчик, которого выберет КамАЗ, будет устанавливать аппаратную платформу", - добавил собеседник издания.
  Директор департамента по связям с общественностью КамАЗа Олег Афанасьев рассказал, что в настоящее время информационно-развлекательная система для грузовиков только разрабатывается. Опытные образцы системы появятся в сентябре текущего года. Когда систему можно будет запустить в серию, пока неясно. Также не определено, будет устанавливаться новинка на все грузовики или на некоторые модели. По словам Афанасьева, это зависит от требований, которые будут предъявлять клиенты.
  Во сколько обойдется разработка мультимедийной системы для КамАЗов, не раскрывается. Стороны настаивают, что сотрудничество пока не имеет определенного сторонами денежного измерения.

Новый Ford Mustang----ЖЕСТЬ.....

  Самой ожидаемой новинкой в мире спорткаров сейчас вполне можно считать новое поколение Ford Mustang, которое должно выйти в 2014 году. Как спорткар будет выглядеть, пока не известно. Тем не менее, некоторые дизайнеры уже имеют об этом представление и не упускают случая поделиться впечатлениями. 

  Экстерьер нового Ford Mustang – особенная интрига. Дело в том, что производитель пообещал сделать его более европейским, но сохранить при этом узнаваемость легендарного спорткара. Как заявил бывший руководитель концерна по дизайну Джек Телнак, которому показали полноразмерный макет, художникам Ford это вполне удалось. "Все, что я могу сказать – он выглядит здорово. Новый и горячий, и при этом не возникает ни малейшего сомнения в том, что это Mustang", - заявил Джек Телнак агентству Edmunds.
  Новый Ford Mustang должен стать очередной глобальной моделью концерна, и в Ford планируют активно продвигать спорткар на европейском рынке. Именно с этой целью создается модификация с четырехцилиндровым двигателем. Кроме того, новый Mustang сохранит задний привод, но получит полностью независимую подвеску. Традиционно в Ford планируют выпустить как фастбэк, так и кабриолет.
  Когда именно состоится премьера новинки, пока не известно. В качестве возможных вариантов называются январское автошоу в Детройте и апрельская выставка в Нью-Йорке.

BMW X4 Concept

  Когда-то давно руководство BMW искренне верило в то, что их компания никогда в жизни не будет делать внедорожники – мы, мол, выпускаем настоящие спортивные автомобили, а всевозможные «джипы» для бородатых мужиков только испортят нам имидж. Однако в 1999 году баварцы решились на выпуск своего первого кроссовера под именем Х5. И сразу же стало ясно – BMW нашла настоящую золотую жилу. Спрос на Х5 превзошел все ожидания.

  А в 2008 году BMW пошла еще на один смелый эксперимент – в модели Х6 решили объединить внедорожник и спортивное купе. Поначалу скептики бурчали о провале этой затеи, говоря, что смешивать молоко и огурцы – это не самая удачная затея. Однако BMW снова выиграла! X6 не только открыл новый сегмент рынка, который сами баварцы назвали SAC (Sport Activity Coupe), но и принес компании огромную прибыль. 
  И вот теперь BMW показала новое внедорожное купе под названием X4. Пока оно носит статус концепта, но в 2014 году продажи BMW X4 начнутся обязательно. Почему концепт BMW X4 показывают именно в Шанхае, а, скажем, не на выставке в Женеве или Нью-Йорке? Все очень просто – для баварской компании (да и для всех других автопроизводителей тоже) именно рынок Поднебесной становится все более важным. Именно от успеха в Китае порой зависит будущее фирмы.

   Hичего конкретного о серийной X4 баварцы не сообщают, предлагая пока подискутировать только о внешнем виде модели. Однако известно, что в основе этой машины окажется платформа от Х3, а длина Х4 составит 4648 мм (почти столько же от носа до хвоста и у Х3, а длина BMW X6 составляет 4875 мм). Под капотом же Х4, скорее всего, окажутся турбированные 4- и 6-цилиндровые агрегаты от Х3 мощностью от 184 л.с. до 313 л.с. BMW X4 M? Такая версия тоже появится, и она будет иметь мотор мощностью около 400 л.с. Увы, но пока это все технические подробности, которые мы знаем.

НОВЫЙ БОЛЬШО ВНЕДОРОЖНИК Volkswagen

Volkswagen официально представил свой новый концепт под названием CrossBlue Coupe – это произошло на автосалоне в Шанхае.
Собственно говоря, информация о том, что немцы покажут на китайской выставке новый концепт была и раньше. Однако оказалось, что речь идет не о каком-то там компактном кроссовере, а о настоящем гиганте. Длина CrossBlue Coupe составляет 4889 мм, а это значит, что он оказался больше не только Tiguan, но даже и Touareg!

 
Очень интересен и двигатель. Ведь в движение эту машину приводит новое поколение гибридной силовой установки. Она объединяет бензиновый V6 объемом 3,0 л с двумя электромоторами, которые расположены в передней и задней части кузова. Тот что спереди выдает 40 кВт, а задний располагает уже 85 кВт. Суммарная же мощность двигателей равна 305 кВт или 409 л.с. Вот это показатели! Причем, немцы уверяют, что благодаря довольно мощным электромоторам и емким аккумуляторам CrossBlue Coupe способен проезжать без двигателя внутреннего сгорания до 33 км, развивая при этом максимальную скорость 120 км/ч. Конечно, в Volkswagen немного лукавят, ведь понятие «до 33 км» означает, что на деле кроссовер сможет преодолевать в условиях города около 20 км. Но и это отличный результат учитывая, что при желании водитель CrossBlue Coupe может в любой момент «выстрелить» вперед.

  Средний расход топлива? Если вы не начнете постоянно «втапливать», то в Volkswagen обещают, что можно уложиться в 3,0 л на каждые 100 км. И даже когда аккумуляторы будут полностью разряжены, то и в этом случае расход окажется более чем разумным – 6,9 л на сотню.
  CrossBlue Coupe очень интересен еще и своим дизайном. Да, конечно, это концепт, да в серию машина в таком виде не пойдет. Однако нам честно говорят – CrossBlue Coupe символизирует начало серьезного обновления дизайна всего ряда Volkswagen. И именно CrossBlue Coupe несет в себе новую ДНК этого самого дизайна.

Еще две модели Volvo могут получить горячие версии

  В Volvo не прочь рассмотреть идею о созданиие новых заряженных моделей. Они могли бы составить компанию седану S60 Polestar, который уже пошел в серию и первое время будет продаваться только на рынке Австралии.  

  В шведском ателье Polestar, которое разработало горячию версию S60 (на фото), уже озвучили, какие именно модели могли бы стать объектом внимания – это хэтчбек V40 и кроссовер XC60. Между тем, в Volvo намереваются определиться со своими намерениями только после того, как поступят объективные данные о продажах S60 Polestar на австралийском рынке. В настоящий момент планируется отправить на Зеленый континент лишь 50 экземпляров заряженного седана, и в Volvo собираются внимательно следить за тем, как быстро разойдутся эти машины и кто их купит.
  От того, станет ли S60 Polestar популярным, зависит не только судьба модельного ряда Volvo, но и перспективы самого ателье Polestar. Считается, что в случае успеха оно может стать для Volvo тем же, чем AMG для Mercedes-Benz. Напомним, немецкое ателье сначала было абсолютно независимым от штутгартской марки, потом стало ее партнером, а в итоге превратилось в одно из подразделений концерна - не без финансовой выгоды для основателей AMG. Если проводить аналогии, то Polestar сейчас находится на втором уровне и имеет неплохие шансы перейти на третий.
  Серийный седан Volvo S60 Polestar был официально представлен весной этого года. Он получил трехлитровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 350 лошадиных сил, и автоматическую коробку передач. До 100 км/ч такой S60 ускоряется за 4,9 секунды. Помимо доработанного двигателя, Volvo S60 снабдили регулируемой подвеской, более мощными тормозами и аэродинамическим обвесом кузова.

BMW покажет свой новый концепт 12 июля

  По словам представителей баварского концерна, новинка является машиной мечты для тех, кто занимается экстремальными видами спорта. Впрочем, главный вопрос – будет ли автомобиль намеком на серийную модель или так и останется концептуальной "вещью в себе"?
  По традиции BMW не спешит делиться деталями и ограничивается общими словами о "комфортно-динамичном дизайне" и "стереоскопической функциональности". Единственное исключение – упоминание о том, что автомобиль продемонстрирует некие новые возможности коммуникационной системы Connected Drive. Впрочем, очередное поколение этой системы уже представлено публике, но на серийных машинах пока не появилось – поэтому есть вероятность, что в этой области никаких сенсаций не будет.
  Название новинки - Active Tourer Outdoor Concept. Из чего следует, что она приходится родней автомобилю Active Tourer Concept (на фото), показанному прошлой осенью в Париже. Тот представлял собой гибрид с полуторалитровым бензиновым турбомотором и электродвигателем, которые на двоих выдают 190 л.с. и позволяют тратить на 100 километров пути всего 2 литра бензина.
  Active Tourer Concept считается прообразом серийного то ли хэтчбека, то ли уже компактвэна, который войдет в семейство первой серии и, скорее всего, получит имя 1 GT. Новый концепт, впрочем, может быть всего лишь дизайнерским упражнением на тему активной жизни – не зря же дебют состоится на выставке, посвященной активному отдыху. 

Автомобиль за 6 миллионов евро.

 По информации британского издания Autocar, компания Bugatti ведет работу над новой версией своего суперкара Veyron. На сей раз французы готовят нечто фантастическое – они хотят значительно облегчить автомобиль (вес снизится примерно на 200 кг), а турбированный двигатель начнет выдавать… более 1500 л.с.!

 О максимальной скорости этого автомобиля пока говорить рано – скорее всего, она будет ограничена не возможностями двигателя, а характеристиками шин. Однако если создатели «резины» решат проблему, то новый Veyron будет способен преодолевать отметку в 450 км/ч.
  Цена? Тут тоже пока больше вопросов, чем ответов. Но в Autocar уверяют, что новая машина будет стоить… 5,8 млн евро!

Новую BMW 7 серии посадят на диету...

   Компания BMW озвучила некоторые подробности о следующем поколении своей флагманской модели. Обещано, что "семерка" станет не только самым технически совершенным автомобилем в истории марки, но и сбросит вес - станет даже легче, чем нынешний седан 5 серии.
   Баварцы планируют серьезно увеличить долю алюминиевых элементов в конструкции седана 7 серии. Кроме того, инженеры собираются задействовать в силовой структуре кузова и углепластики – по сведениям портала Autocar, в BMW намереваются использовать опыт, полученный при разработке "экологических" моделей i3 и i8. Таким образом, ожидается, что вес седана будет существенно снижен. Сейчас даже не самая тяжелая BMW 730i весит 1895 килограммов, но в BMW рассчитывают, что новая "семерка" будет легче даже нынешней 5 серии (масса BMW 520i, к примеру, сейчас составляет около 1670 килограммов).
  При этом, по некоторым данным, седан не вырастет в размерах, но по-прежнему будет выпускаться в двух вариантах: стандартном и удлиненном. Что касается моторной гаммы, то ее составят 6-, 8- и 12-цилиндровые бензиновые двигатели и 6-цилиндровые рядные дизельные моторы. Кроме того, ожидается появление гибридной модификации с бензин-электрической силовой установкой, а также "заряженной" модификации. Которая получит имя 760 xDrive M Performance и, по предварительным данным, будет оснащаться V8 объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом. Какую именно мощность будет развивать двигатель, пока не уточняется, но аналогичный мотор на BMW M5 располагает 560 лошадиными силами. Интересно, что в BMW подумывают об установке на седан нового 9-ступенчатого "автомата" уже в стандартной комплектации, однако официального подтверждения эти сведения пока не получили.
  Премьера нового поколения BMW 7 серии запланирована на Франкфуртский автосалон, но на рынок новинка выйдет не ранее 2015 года.

BMW 2 серии дебютирует осенью во Франкфурте

  В продаже новая модель баварской марки должна появиться весной следующего года, а официальный дебют автомобиля, по слухам, запланирован на крупнейший из проводящихся в Германии автосалон.
  Номинально 2 серия будет представлять собой новую модель, но на деле речь идет о переименовании купе и кабриолетов 1 серии – по аналогии с тем, как недавно от седанов и универсалов 3 серии "отпочковалось" купе 4 серии. Купе будет запущено в производство первым, но кабриолет с мягким верхом также попадет на конвейер достаточно быстро.
  Предположительно на старте продаж покупателям будут доступны две версии с бензиновыми моторами (218i и 225i) и одна с дизельным (220d). Чуть позже появится модификация М235i – при этом она будет существовать как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. Об этом своим читателям недавно сообщил сайт Bimmer Today.
 

Появление самой мощной и дорогой модификации М2 по цене около 50 тысяч евро запланировано, по слухам, на 2015 год.

Jaguar планирует создать экстремальную версию модели F-Type

  В Jaguar собираются сделать из F-Type конкурента Porsche 911 Turbo. Ради этого родстер не только превратят в полноценное купе, но и снабдят 700-сильным двигателем. Интересно, что испытания уже начались: фотошпионы заметили купе F-Type на трассе Нюрбургринг. 

  Для большинства следящих за британской маркой не секрет, что вслед за уже представленным публике родстером F-Type на рынке появится и автомобиль в кузове купе. Нетрудно догадаться, что по аналогии с родстером покупателям предложат три версии: под капотом менее мощных будут две разновидности трехлитровой V-образной "шестерки" (развивающие 340 и 380 л.с.), более мощная будет комплектоваться пятилитровой V-образной "восьмеркой" мощностью 495 л.с.
  Не исключено, что в будущем самой доступной версией спорткара станет модификация с двухлитровым турбомотором, развивающим 240 л.с. Но портал Autoexpress со ссылкой на собственные источники сообщает о скором появлении в семействе экстремальной версии. В Jaguar никогда не скрывали намерений переманить на сторону F-Type часть покупателей Porsche 911, и новая модификация способна заткнуть за пояс даже самые мощные спорткары из Цуффенхаузена.
  Предположительно эта машина получит имя RS и двигатель мощностью более 700 лошадиных сил (самый мощный Porsche 911 - модификация Turbo S - располагает лишь 560 л.с.). По некоторым данным, на этом двигателе будет реализован ряд технологий, изначально разработанных для вызвавшего интерес публики концепта С-Х16. Напомним, он оснащался гибридной силовой установкой, в состав которой входил 1,6-литровый двигатель с турбиной и механическим нагнетателем. Создателям удалось получить с литра рабочего объема этого мотора 313 лошадиных сил.
  Предполагается, что максимальная скорость Jaguar F-Type RS превысит 320 км/ч.

Автомобили Volvo научились искать место на парковке

  Шведская компания Volvo по сути уже давно выкуплена китайцами, поэтому новость о том, что "Вольво" собирается производить автомобили в Китае - вовсе и не новость. Однако, как стало известно, машины китайской сборки будут продавать не только на внутреннем рынке Поднебесной, но и в других странах мира.
  Как сообщается, машины китайской сборки отправятся на экспорт в Азию и другие страны. "Первостепенная задача, конечно, наладить производство надлежащего качества, и тогда, может быть, что-то мы сможем направить на экспорт", - сказал главный исполнительный директор компании Хакан Самуэльсон на открытии производства в Китае.
  Напомним, что Volvo открыла завод в провинции Чэнду. Его мощность составляет 120 000 автомобилей в год. К концу следующего года компания планирует запуск еще одного предприятия.
  Таким образом, количество производимых в Китае автомобилей увеличится до 200 000 в год.
  Все-таки приоритетным для автомобилей китайской сборки будет местный рынок. "Это самый большой рынок в мире, и было бы просто неразумно не наладить там производство", - пояснил директор компании.
  Тем временем, владеющая шведской маркой китайская компания Geely хочет использовать свое приобретение по максимуму. В частности, на автосалон в Шанхае китайцы показали концепт-кар Geely KC, при создании которого за основу взяли седан Volvo

Argentinian Bucci Special Supercar set for Buenos Aires Motor Show Debut

  When you think of countries which produce supercars your mind will likely immediately think about European nations such as Italy, Germany and the United Kingdom but one country you’ll never think of is Argentina. Well, if Bucci has its way, that could be about to change.
  The company was initially started a few years ago by former Formula One driver Clemar Bucci who sadly passed away in January 2011 never to see his project to create an Argentinian supercar come to life. However, development of the Bucci Special continues and it’s now been confirmed for a world debut at the 2013 Buenos Aires International Motor Show later this week.

  Since Clemar’s passing, Scuderia Bucci and his nephew Paul took over the business and have just completed work on the interesting looking Argentinian supercar. Very few details about the Bucci Special supercar have been revealed, but based on the following images of the car, it’s a two-door speedster featuring no real windscreen and two seats.
  It’s also believed that the Bucci Special has been built on a tubular chassis complemented by a carbon fiber body measuring just over four meters long. While the Bucci Special may look a little odd, it does feature a massive 7.3-liter V12 engine sourced from AMG developing 600hp. This powerplant has then been linked to a six-speed gearbox believed to be from the Pagani Zonda.

Новый Aston Martin:САМЫ ДОРОГОЙ В СВОЁМ РЯДУ

 
В модельном ряду британской марки появился кабриолет Vanquish Volante, которому отведена роль самого престижного и дорогого автомобиля в нынешней гамме компании. Этот открытый спорткар, который, как можно догадаться, базируется на основе 12-цилиндрового купе Vanquish, пришел на смену кабриолету Aston Martin DBS. В активе новинки – наиболее мощный двигатель из всех, что есть сейчас в ассортименте компании, карбоновый кузов, ну и, конечно, умопомрачительный дизайн. В среде ценителей подобных спорткаров из «высшего общества» бытует мнение, что красота такой модели поистине раскрывается именно в версии «кабриолет».

Трехслойный тканевый верх убирается за 14 секунд

  Атмосферный 6-литровый мотор тут, как и у купе, развивает 573 л.с. и 620 ньютон-метров и позволяет набирать 100 км/ч за 4,2 с, что на 0,1 с хуже показателя закрытой модификации. Это не такая большая плата с учетом того, что создателям машины пришлось потрудиться над тем, чтобы утративший крышу кузов сохранил подобающую спорткару жесткость и прочность. По данным производителя, Vanquish Volante отличается самой большой жесткостью конструкции среди всех кабриолетов, когда либо выпущенных маркой. При этом, если сопоставлять с прежним DBS, то разница в массе весьма незначительна – всего 34 кг.

Впервые в истории марки кабриолет имеет лобовое стекло такого же размера, что и купе, а это означает, что при поднятом верхе пространство над головами седоков не сократилось. Конечно, прежде уменьшенные и круто заваленные лобовые стекла положительно сказывались на аэродинамике, но владельцам Vanquish Volante не на что жаловаться: на высоких скоростях кабриолет ни в чем не уступает купе и способен, подобно закрытой версии, набирать 295 км/ч.
  Кстати, создатели машины подумали и о том, что «топовый» кабриолет должен стать несколько практичнее, чем прежде: полезный объем багажного отделения увеличился на 50% по сравнению с кабриолетом Aston Martin DBS, причем его объем составляет 279 л независимо от того, поднята крыша или опущена.
  На Западе эта модель будет продаваться по цене около 265 000 евро, что в переводе на рубли составляет примерно 11 млн, но на самом деле в России «топовый» Aston Martin будет куда дороже. Если за купе Vanquish сейчас просят порядка 13,6 млн рублей, то цена флагманской открытой версии точно перевалит за 14 млн и скорее приблизится к 15 млн рублей.

Fiat представил семиместный компактвэн 500L

  Компания Fiat официально представила новую модель, пополнившую семейство 500. Новая модификация компактвэна Fiat 500L, которая в некоторых странах получит имя Living, оснащена сразу семью посадочными местами. При этом производитель уверяет, что новинка сохранила все достоинства компактной модели.
  Fiat 500L Living уже называют самым небольшим компактвэном в сегменте: его длина составляет всего 4,3 м при 1,7 м в ширину. Однако разработчикам удалось добиться впечатляющего объема грузового отсека, который достигает 638 л, благодаря удлинению модели по сравнению с обычным 500L на 210 мм. Именно в багажном отсеке располагаются два дополнительных посадочных места, которые при необходимости можно сложить в ровный пол.

   На момент выхода на рынок Fiat 500L Living получит сразу четыре двигателя. Два из них бензиновые – 95-сильный "атмосферник" объемом 1,4 л и 0,9-литровый турбомотор TwinAir мощностью 105 л.с. Кроме них, компактвэну будут доступны и два дизеля семейства MultiJet II – 1,3-литровый мощностью 85 л.с. и 105-сильный агрегат объемом 1,6 л.
   В Fiat утверждают, что новый компактвэн будет позиционироваться в качестве первого автомобиля для семьи. Он, по выражению производителя, сочетает в себе компактность городского автомобиля, фирменный стиль семейства 500 и просторный салон универсала. Премьера новинки состоится в июле на специальном мероприятии, посвященном шестой годовщине семейства. Производить Fiat 500L Living планируется на сербском заводе концерна.

Fiat 500L
      

Самый длинный Mercedes-Benz S-класса появится через год

  Самая престижная версия нового Mercedes-Benz S-класса под названием Pullman появится на рынке в мае следующего года. Седан должен будет занять то место, которое раньше принадлежало лимузинам Maybach и станет не только самым роскошным, но и самым длинным – в его салон поместятся три ряда кресел.
  Сейчас Mercedes-Benz S-класса присутствует на рынке в двух вариантах. Стандартный седан имеет колесную базу в 3035 мм, но есть и удлиненная модификация, у которой база увеличена на 130 мм. Ожидается, что разрыв между длиннобазным седаном и модификацией Pullman будет еще значительнее: по предварительным данным, инженеры Mercedes-Benz собираются увеличить колесную базу еще на 300-350 мм. Таким образом, между осями Mercedes-Benz S-класса в исполнении Pullman будет около 3500 мм, а общая длина седана превысит 6 метров. В итоге автомобиль будет вполне сравним по габаритам с ушедшим с рынка Maybach 62.
  Интересно, что в некоторых версиях седан планируется оснащать тремя рядами кресел. По всей видимости, пассажирский салон получит четыре посадочных места, причем пассажиры смогут сидеть лицами друг к другу. Вероятно, подобные модификации будут пользоваться особой популярностью на рынке Китая, где покупатели с особым вниманием относятся к удлиненным седанам.
  Известно, что семейство S-класса в будущем пополнится не только седанами разной длины. В Mercedes планируют выпустить на той же платформе большое купе и кабриолет, а также некое подобие так называемого "четырехдверного купе".

Производство новой Volvo FM начнётся в сентябре 2013

 Volvo Trucks недавно представил новую модель Volvo FM. Новая модель грузовика шведской марки Volvo отвечает эко-стандартам евро 6 и предназначена для выполнения всех возможных перевозок. Грузовик Вольво оснащён новейшими технологиями, такими как система I-See, позволяющая снизить потребление топлива и система Volvo Dynamic Steering, позволяющая улучшить качество вождения.
  Грузовики и тягачи с двигателями объёмом 11 и 13 литров.
  Вступление в силу экологической нормы Евро 6 с января 2014 года, заставило производителей грузовых автомобилей пересмотреть свою гамму автомобилей. Новая Volvo FM евро 6 тому яркий пример. Эта модель будет доступна с моторами D11 мощностью от 330 до 450л.с. и мотором D13 мощностью от 420 до 500л.с.
  Volvo FM с 3 ведущими осями
  Грузовики и тягачи новой серии Вольво FM будут доступны с двумя ведущими осями спереди и одной сзади, в своей версии с колёсной формулой 8x2 или же, наоборот, с одной ведущей осью впереди и двумя сзади. Разные конфигураций осей и размеры шасси будут представлены в специальном интерфейсе, разработанном для выбора конфигураций кузова

BMW? Toyota? Supra!

тoyota нашла отличный способ для возрождения своих спортивные купе – достаточно заручиться помощью коллег по рынку и их технологиями. Сначала они затеяли широкомасштабный проект заднеприводной «зажигалки» GT-86, разработанной с помощью Subaru, и пожинают основные лавры. А теперь заманили в аналогичное партнерство BMW. Причем руководство японской компании и не скрывает, что намерено позиционировать новинку как преемника легендарной Supra.
  На днях председатель Toyota Такеши Учиямада заявил в интервью Bloomberg, что необходимо отграничить новый среднеразмерный спорткар Toyota-BMW от GT 86 и, соответственно, его близнеца Subaru BRZ. Toyota подчеркивает, что, в отличие от первого проекта, совместные автомобили BMW и Toyota не будут практически идентичны. Напротив, каждая получит свой кузов и дизайн в соответствии с общей стилистикой бренда.
  Однако «новая Supra», разработанная совместными усилиями BMW и Toyota возьмет в качестве основы шасси 86/BRZ, то есть работу Subaru. Даже главный инженер останется тот же, что руководил проектом Toyota-Subaru — Тетсуа Тада. Что ж, основа хороша — оба купе действительно получились зажигательными: шальной задний привод, низкий центр тяжести, небольшая масса и почти идеальная развесовка по осям. Результат — с машиной весело. Toyota вывела очередной выгодный продукт, а Subaru наконец предложила что-то заводное помимо приевшейся всем Impreza.

  В новый проект BMW внесет свою лепту силовыми агрегатами — новинка получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель и гибридную силовую установку, которая состоит из ДВС, вращающего задние колеса, и двух электромоторов на передних колесах. Скорее всего, новое купе будет крупнее GT86/BRZ.

  Первый концепт будет представлен уже на автошоу в Токио в ноябре, и скорее всего, это будет «тойотовская» версия. Какое название получит новая Supra, пока не сообщается, возможно, сохранит историческое имя. Напомним, что изначально Supra была построена на платформе простой переднеприводной Celica, но была длиннее и шире, а также оснащалась шестицилиндровым двигателем вместо четырехцилиндрового и задним приводом. Автомобиль выпускался с 1978 по 2002 гг. и успел присвоить себе статус иконы и стать одной из любимых машин для тюнеров.
  В маркетинге BMW новый спорткар займет место родстера Z4 и, возможно, также будет иметь отношение к будущему купе 4 Series.
  Новое совместное купе — лишь верхушка того айсберга сотрудничества, которое намерены развивать BMW и Toyota. Немецкая и японская компании планируют делиться силовыми агрегатами. Так, BMW предложит свои 1,6-литровый и 2,0-литровый дизели европейскому подразделению Toyota, а японцы отдадут свои гибридные наработки.

Наследник Audi Sport quattro

 Осенью немецкая компания покажет автомобиль в честь боевого гоночного автомобиля прошлого. С соответствующей мощностью и внешним видом.
  Неожиданный поворот получила история с концептуальным Audi quattro Concept, чья презентация на Парижском автосалоне в 2010 году была приурочена к 30-летию легендарной модели с системой полного привода. По сведениям Worldcarfans, к предстоящей выставке во Франкфурте ингольштадтцы готовят бомбу – еще один спорткар на «кватротематику», приуроченный к предстоящему юбилею знаменитого зловещего Sport quattro 1984 года, бойца раллийной «безлимитной» группы B.
  Напомним, в этой категории выступали сверхмощные автомобили, а сама она просуществовала с 1982 по 1987 год и была «расформирована» после ряда тяжелейших аварий со смертельным исходом. B-групповой Sport quattro в своей первой эволюции развивал около 450 л.с., а во второй версии болида мощность шагнула почти к полутысяче сил. Каков «прадед», таков и идеологический наследник. Автомобиль получит V8 объемом 4 литра, с двумя турбонагнетателями мощностью 650 л.с.
  Разгон до 100 км/ч займет порядка 3,4 секунды. Не последнюю роль в ураганной динамике немецкой «ракеты» сыграет снаряженная масса на уровне 1300 кг. Мало того что автомобиль оказывается сильнее концепт-кара 2010 года (у него, напомним, была 2,5-литровая «пятерка» мощностью 408 л.с.), так еще и ожидается более свирепая внешность.
  Новинка будет оснащена тремя дверями, а крыша будет оборудована съемной секцией.
  Если quattro GmbH решится на серийное производство, цена составит порядка 115 тысяч евро.

Lamborghini покажет во Франкфурте концепт Cabrera

 По сведениям издания Autocar, на предстоящем автосалоне во Франкфурте 2013 компания Lamborghini представит предсерийный вариант преемника суперкара Gallardo, который, как уже сообщалось ранее, может получить имя Cabrera. В основу модели ляжет шасси от Audi R8 следующего поколения, а в конструкции обеих моделях широкое применение найдут карбон и алюминий. Ожидается, что Lamborghini Cabrera станет на 16 мм длинее Gallardo (до 4 500 мм), а ширина (1 900) и высота (1 165) останутся на прежнем уровне. Величина колесной базы прибавит до 2 600 миллиметров.

В движение Ламборгини Кабрера будет приводить модернизированная версия 5,2-литрового атмосферного V10, отдачу которого повысят с нынешних 560 до примерно 610 “лошадей”, а шестиступенчатую роботизированную трансмиссию заменят на новый семидиапазоный преселектив, которым уже оснащается обновленный R8. Разумеется, как и прежне, новинка станет доступна не только с задним, но и с полным приводом, а старт начала ее продаж запланирован на середину 2014 года. Информации о ценах пока нет.

Новая двухдверка BMW 4-Series Coupe (F32)

  В начале декабря в сети появились первые фото предсерийного варианта двухдверки BMW 4-Series Coupe (F32) – именно ее баварский автопроизводитель привез на мотор-шоу в Детройте 2013. А серийный вариант новинки представят осенью на Франкфурском автосалоне, хотя официальные снимки новинки рассекретили уже в июне. Информация о том, что купе и кабриолет на базе новой “трешки” в кузове F30 получат статус моделей четвертой серии стало известно еще давно. Ну а то, что двухдверка BMW 4-Series Coupe обзаведется головной оптикой схожей с той, что используется на седане, можно было догадаться и так.
  Со сменой поколения автомобиль сохранил узнаваемые черты, но, по сравнению с предшественником, стал несколько изящее и современнее. Габаритная длина купе БМВ 4-серии составляет 4 640 мм (+26), ширина – 1 830 (+43), высота – 1 360 (-16). Величина колесной базы выросла на 50 мм – до 2 810 миллиметров. Как это уже не раз бывало ранее, серийная машина отличается от концепта совсем незначительно. Готовый к производству вариант оснастили более простыми бамперами, а в салоне, оформление которого повторяет седан третьей серии, отказались от плетеных подстаканников и таких же вставок на обивке кресел. В качестве силовых агрегатов для BMW 4-Series Coupe (F32) на рынке США предложат бензиновые турбомоторы рабочим объемом 2,0 (245 л.с.) и 3,0 (306 л.с.) литра, агрегатирующиеся в паре с шестиступенчатой механической коробкой, либо с восьмиступенчатым автоматом. Оба варианта могут быть как с задним, так и с полным приводом xDrive.

   C места до сотни трехлитровая 435i Coupe на механике ускоряется за 5,3 секунды (с автоматической коробкой на 0,3 сек. быстрее), а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Более скромная 245-сильная двухдверка 428i набирает сто километров в час за 5,7 с, а максималка сдерживается электронным “ошейником” на аналогичной отметке. На европейском рынке линейка движков будет расширена за счет 184-сильного двухлитрового турбодизеля (420d), а в 2014 году ожидается появление “заряженной” модификации BMW M4 Coupe с 450-сильной турбошестеркой под капотом. Производство новинки стартует в июле текущего года, а в ноябре на конвейер встанет и кабриолет BMW 4-Series Convertible (F33). Цена модели в Штатах варьируется от 41 425 до 48 925 долларов.

Новый седан Maserati Ghibli 2014

  На автосалоне в Шанхае 2013 состоялась мировая премьера нового седана Maserati Ghibli 2014, первые фото которого появились в сети еще в начале апреля. В основу модели легла укороченная платформа от флагмана Quattroporte 6, послужившего также источником вдохновения для дизайна. Внешне Мазерати Чибли 2014 выглядит как несколько уменьшенная копия Кватропорте – у обеих маших схожее оформление передка и боковин, но корма Ghibli решена в несколько ином стиле.
  Габаритная длина Maserati Ghibli равна 4 970 мм (величина колесной базы – 2 990), что на 290 и 200 миллиметров меньше аналогичных показателей седана Quattroporte. Среди конкурентов новинки называются Audi A7 Sportback, BMW 5-Series F10, BMW 6-Series Gran Coupe, Mercedes CLS и E-Class, а также Jaguar XF. В салоне Maserati Ghibli 2014 получил роскошную отделку из дорогих высококачественных материалов и иную архитектуру передней панели, по сравнению со старшей моделью. Здесь совершенно другая центральная консоль, собственное рулевое колесо и приборы. В качестве силовых агрегатов для седана Чибли III предлагается два трехлитровых бензиновых V6 с турбонаддувом и шестицилиндровый турбодизель аналогичного объема, развивающий 275 л.с. и 600 Нм. Дизельный движок появился на автомобилях Мазерати впервые в истории.

    С ним Maserati Ghibli набирает сотню с места за 6,3 секунды, а звук, по словам представителей компании, не уступает бензиновым модификациям. Для этого пришлось специально настроить выпускную систему, плюс в салоне имеется кнопка “Sport”, нажатие которой обеспечит машине еще более злобное рычание. Оба бензиновых мотора разработаны совместно с Ferrari и собираются на предприятии в Маранелло. Начальный вариант развивает 330 л.с. и пиковый крутящий момент в 500 Нм (время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 5,6 сек). Топовый вариант выдает 410 “лошадей” и 550 Нм – с ним Мазерати Чибли ускоряется до сотни за 5,0 с., а максималка достигает 285 км/ч. Все три мотора агрегатируются исключительно в паре с 8-диапазонным автоматом ZF.
   Кроме того, 410-сильный седан оснащен системой полного привода (остальные версии являются заднеприводными), которая в обычном режиме передают всю тягу на колеса задней оси. Но в случае необходимости, соотношение практически мгновенно меняется на 50:50. Уже в базе все седаны оснащены задним механическим дифференциалом повышенного трения, а самая мощная версия Maserati Ghibli щеголяет усиленными тормозами Brembo. Стандартные диски для новинки идут радиусом 19 дюймов, но за доплату доступны колеса размерностью от 19 до 21 дюйма. Европейские продажи новой Мазерати Чибли 2014 начнутся осенью, но цены пока не объявлены
 

Обновленный Chevrolet Malibu 2014

  Не прошло и года с момента начала продаж нового Шевроле Малибу 8 генерации, как автопроизводитель выкатил его обновленную версию 2014 модельного года. Поводом столь спешного рестайлинга стала критика со стороны американских автожурналистов и местных покупателей. К слову, при похожих обстоятельствах недавно был произведен рестайлинг Honda Civic 2014. Итак, внешне отличить обновленный Chevrolet Malibu 2014 от дореформенной машины можно по измененной решетке радиатора с более крупной нижней секцией, а также подретушированным задним фонарям. В салоне были изменены спинки передних кресел и подушка заднего дивана, что в совокупности позволило увеличить пространство для ног задних пассажиров на 31,7 мм. Трансмиссионный рычаг на торпедо придвинули ближе к водителю, высвободив место для подстаканника и ниши под телефон.

  Что касается силовых агрегатов, то базовый 2,5-литровый движок остался без изменений, но получил систему “старт/стоп”, позволяющую на пять процентов сократить расход топлива. Также в США купить Chevrolet Malibu 2014 можно с двухлитровым турбомотором мощностью 259 л.с. (400 Нм). Кроме того, в компании сообщают, что обновленный седан получил модернизированное рулевое управление, усиленные тормоза и перенастроенную подвеску с перекалиброванными пружинами и амортизаторами. О стоимости новинки, как и о сроках появления автомобиля у российских дилеров, информации пока нет.

Hamann Tycoon II M на базе обновленного BMW X6 M

Первый обвес Tycoon EVO для кроссовера BMW X6 в Hamann представили еще в 2009 году, а теперь специалисты известного немецкого ателье подготовили пакет доработок Tycoon II M, предназначенного для установки на обновленный BMW X6 M. В состав данного пакета входит агрессивный аэродинамический обвес с массивным передним бампером, в который интегрированы полосы светодиодных ходовых огней, полностью карбоновый капот с вентиляционными прорезями, боковые “юбки”, расширенные крылья, два задних спойлера и иной задний бампер с выведенными по центру выпускными патрубками.
   Также пакет Hamann Tycoon II M включает фирменные многоспицевые легкосплавные диски диаметром 22 или 23 дюйма, а в салоне установлены спортивный руль, алюминиевые педали и накладки на порогах с подстветкой. В отделке использован карбон. С помощью доработанной системы выпуска и перенастроенного блока управления, тюнерам удалось увеличить отдачу 4,4-литрового движка V8 на BMW X6 M с начальных 555 до 670 л.с., а максимальный крутящий момент достигает отметки в 950 Нм. О времени разгона с нуля до сотни в компании не сообщают, но максималка Hamann Tycoon II M теперь превышает 300 км/ч.

Opel Insignia переходит на ультраэкономию

  В Рюссельсхайме обновили флагманскую модель Insignia, официальная премьера которой прогремит осенью на мотор-шоу во Франкфурте. Одного взгляда на изображения достаточно, чтобы понять: автомобиль еще красивее и элегантнее, чем прежде. Однако не только фейслифтинг красит Opel, но и дополнения в гамму моторов. Insignia с новым турбодизелем 2,0 CDTI мощностью 120 и 140 л.с. (320 Нм и до 370 Нм благодаря функции кратковременного повышения наддува соответственно) вполне может установить новый рекорд топливной экономичности в своем классе.
  По заявлению производителя, седаны и хэтчбеки с таким агрегатом, состыкованным с шестиступенчатой механической коробкой передач и при поддержке системы Start/Stop, потребляют всего 3,7 литра солярки на 100 км, причем в смешанном цикле! Универсалу Sports Tourer положено на 0,2 литра топлива больше. Второй мотор-дебютант – бензиновый двухлитровый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Заявленная мощность на уровне 249 л.с. (400 Нм) позволит удержать автомобиль в «предпоследней», не самой дорогой категории транспортного налога. «Младший брат» этого двигателя – 1,6 SIDI мощностью 170 л.с., с функцией кратковременного повышения наддува, позволяющей «накачивать» крутящий момент до 280 Нм. Оба агрегата работают с шестиступенчатыми «механиками» и новыми «автоматами», а для 2,0 SIDI предлагается и полноприводная трансмиссия. Однако пока сложно сказать, будет ли поставляться к нам суперэкономичная дизельная Insignia. Напомним, что российский рынок оказался обделенным интересной 195-сильной модификацией с битурбодизелем.
  Кроме «подтяжки лица» крупной и низкой радиаторной решеткой и строгим изяществом головной оптики и обновленных задних фонарей, пересмотрены оформление интерьера и эргономика. Одно из наиболее заметных отличий от дореформенного Opel – торпедо больше не пестрит однообразными кнопками, а в верхней части центральной консоли установлен 8-дюймовый сенсорный, в который «зашито» меню информационно-развлекательной системы. Управление мультимедией продублировано на руле, кроме того, система воспринимает голосовые команды.