Hовый Volvo XC90

   2015 XC90, пришедший на смену первому поколению-долгожителю, построен на масштабируемой платформе SPA, имеет компоновку 2+3+2 (рост пассажиров третьего ряда до 170 см) и предлагаетпять вариантов силовой установки. Дизели D4 и D5 имеют мощность 190 и 225 л. с. (400 и 475 Нм), бензиновые моторы T5 и T6 развивают 254 и 320 л. с. (350 и 400 Нм соответственно); все четыре мотора имеют турбонаддув, а самый мощный T6 еще и компрессор.

  Пятый, самый современный и, разумеется, топовый вариант — 402-сильный плагин-гибрид с индексом T8 (640 Нм суммарного момента), который заряжается от бытовой сети и способен проехать до 40 км на электротяге. Кроме того, XC90 может похвастаться полностью цифровой приборной панелью, тачскрином-планшетом в стиле iPad и громадным списком систем активной безопасности. По данным Volvo, на настоящий момент внедорожник является самым безопасным в мире серийным автомобилем, и мы готовы согласиться с этим утверждением даже до начала тестов.
  Итак, он уже совсем скоро выйдет на рынок, и мы готовимся к знакомству с будущим. Хотите ответ на самый волнующий вопрос? Пожалуйста — в России один из таких обойдется минимум в 2 830 000 рублей. 

 

Немцы "отжали" у Mercedes-Benz A 45 AMG 425 л.с.

  Немецкое ателье VÄTH, специализирующееся на доработке моделей Mercedes-Benz, представило свою тюнинг-программу для хот-хэтча A 45 AMG. Апгрейд главным образом коснулся технической части.
  Во-первых, компания предлагает на выбор несколько вариантов выхлопных систем (все — из стали). Во-вторых, это 19- либо даже 20-дюймовые легкосплавные диски плюс заниженная на 65 мм подвеска. В-третьих, модель обзавелась дополнительными аэродинамическими элементами в обвесе и нехилым спойлером на крышке багажника.
  Завершает список модификация и без того бешеной двухлитровой "четверки" хэтча, в стоке выдающей 360 сил. Специалисты VÄTH выжали из мотора аж 425 л.с. — динамических характеристик посуровевшего A 45 AMG в ателье на раскрывают, но говорят о максималке в 280 км/ч. 

Ford Falcon---это круто

  В Австралии состоялась премьера Ford Falcon 2015 модельного года в комплектациях XR6 и XR8. Как напомнили в пресс-службе Ford Australia, это последнее обновление знаменитого спортивного седана, ведь в конце 2016 года "синий овал" свернет производство и прекратит свои операции на южном континенте.
  Ну а пока встречаем прошедшее фейслифтинг седьмое поколение Falcon, изначально вышедшее на рынок в 2008 году. Полноразмерный седан получил немало черт от последнего Mondeo и даже Mustang, включая более угловатые передние фары с дневными ходовыми огнями и LED-элементы в задней оптике, заходящей на крылья.
  Относительно XR6 у нас пока нет информации (напомним, сейчас этот базовый "Фэлкон" оснащается 4,0-литровой атмосферной "шестеркой" мощностью 270 л. с.), а вот XR8 заменит в модельном ряду Falcon FPV, поскольку подразделение Ford Performance Vehicles, ведавшее в Австралии "заряженными" автомобилями, закрывается уже в этом году. Ожидается, что более мощный вариант получит компрессорный V8 от Falcon GT, развивающий не менее 400 л. с.

  Напомним, что о решении Ford покинуть Австралию стало известно еще в прошлом году. После 88 лет присутствия на Зеленом континенте компания уходит из-за высокой стоимости производства (по сравнению с азиатскими заводами машины обходятся в четыре раза дороже) и падения спроса. Falcon — австралийский "старожил" Ford, который в этом году отмечает 54-летие; помимо седана, прощальная серия будет состоять из знаменитого двухдверного пикапа Ute и, возможно, спортивного варианта GT-F или GT-R.

  

Mercedes-Benz ---- купе 2015 S65 AMG

  Пока свежий S-Class активно ставит рекорды продаж чуть ли не на всех рынках, Mercedes-Benz продолжает пополнять семейство все новыми модификациями — встречайте 630-сильную двухдверку S65 AMG.
  "Лошадок" у этой AMG-версии, что возглавит линейку купе S-Class, не занимать. Как и крутящего момента, коего здесь ровно 1000 Нм, доступных в пределах 2300-4300 об/мин. За все спасибо могучему 6,0-литровому 12-цилиндровому движку с парой турбин, соединенному с семиступенчатой AMG Speedshift — полноприводная "эска" пуляет с нуля до 100 км/ч за 4 с небольшим секунды и набирает (влегкую, думается нам) 250 км/ч искусственно ограниченной максималки.
  При этом твин-турбо монстр под капотом, согласно расчетам Mercedes-Benz, ограничивается лишь 11,9 л топлива на 100 км пробега в смешанном цикле.
  Интересно, что внешне 2015 S65 AMG Coupe себя почти никак не выдает. Из особенностей экстерьера — лишь гордые шильдики и 20-дюймовые катки уже в базе. К слову, по умолчанию модель получит и "магическую" подвеску, дебютировавшую с четырехдверным S-Class нового поколения, особые сидушки, музыку Burmester, систему кругового видеообзора плюс еще пару тысяч (ну, может, чуть меньше) всяческих опций.
  Прайс (по неофициальной, но очень правдоподобной информации), разумеется, под стать — почти €245 000 на домашнем рынке. Для справки, купе S63 AMG обойдется в Германии примерно на €75 000 дешевле.

Четырехдверный Cadillac ATS

   Cadillac представил рестайлинговую версию седана ATS — модель 2015 года претерпела некоторый редизайн, обзавелась дополнительными опциями и, разумеется, новой эмблемой "Кадиллака".
  Кроме свежих логотипов, уже красующихся на купе ATS, четырехдверка может похвастать иной и более солидной решеткой радиатора, а также элегантным передним бампером. В остальном экстерьер, за исключением пары опциональных цветовых схем (Crystal White Tricoat и Dark Adriatic Blue Metallic), остался прежним, а посему перейдем к салону.
  Моторная гамма седана не изменилась вовсе. Выбор состоит из 2,5- и 3,6-литрового четырех- да шестицилиндрового моторов мощностью 205 и 325 л.с. плюс 276-сильного турбомотора объемом 2,0 л. Коробки передач — 6-ступенчатые механика или автомат на выбор.

Mercedes-Benz "прокачал" CLS-Class

  Mercedes-Benz провел виртуальную премьеру обновленного семейства CLS-Class — купеобразный седан и улетный "шутинг брэйк" преобразились внешне, обзавелись новыми моторами и 9-ступенчатым автоматом.
  Обо всем по порядку: редизайн моделей главным образом затронул переднюю часть, где изменились решетка радиатора, капот и конфигурация оптики (светодиодной, разумеется). Элегантности им добавляет новый обвес в духе нынешних C- и S-Class.
   Салон CLS тоже заметно освежился — это иные руль и блоки управления "музыкой" с мультимедийной системой. Главным новшеством тут стал большой дисплей Command, возвышающийся над торпедо.
   По технике апгрейдов, как вы уже поняли, также немало. В базе 2015 CLS-Class будут предлагаться со 170-сильным (400 Нм) дизелем — помимо этого, для новинок предусмотрены еще 204- (500 Нм) и 408-сильные (600 Нм) четырех- и шестицилиндровый моторы на "тяжелом" топливе.
  Линейку бензиновых движков открывает 3,5-литровый битурбированный V6 мощностью 333 л.с.(480 Нм). Плюс к тому, модели унаследовали от предшественников V8 с 500 с 408 л.с. и 600 Нм тяги наряду с 557- (720 Нм) и 585- (800 Нм) сильными "восьмерками" объемом 5,5 л в AMG- и AMG S-версиях соответственно.
 

    Все дизельные модификации и CLS 500 получат 9-              ступенчатый автомат.

Mercedes-Benz готовит новый CLS

  Текущее, второе по счету поколение Mercedes-Benz CLS дебютировало лишь в 2010 году, поэтому назначенная на этот год "подтяжка" является лишь плановым апгрейдом в середине жизненного цикла. Тем не менее, обновленные купе и универсал 2015 модельного года получат достаточно инноваций, чтобы посвятить каждому из них отдельный пресс-релиз. В Daimler решили начать с фар, которым посвящена сегодняшняя серия фотографий-тизеров.
  Чудовищно сложная система головной оптики нового CLS-Class состоит из 24 индивидуально контролируемых светодиодов, рефлекторов и оптоволоконной дуги ходового света. Используя видеокамеру и четыре контрольных модуля, новые фары меняют свои характеристики до 100 раз в секунду, подстраивая силу, оттенок и направление светового потока так, чтобы не слепить встречных водителей и при этом обеспечивать наилучший обзор.
  Помимо фар, на снимках также можно увидеть новую переднюю часть CLS, выполненную в стиле CLA-Class. Дополнительная информация будет раскрыта ближе к премьере, которая запланирована на октябрь этого года, а мы пока напомним, что текущее поколение CLS вышло на рынок в начале 2011 года в форме четырехдверного купе и универсала Shooting Brake. Помимо стандартных версий, они выпускаются в гибридной форме, на топливных ячейках, а также в 525-сильной версии от AMG.

Honda S660

   На новый кей-кар Honda намекнула еще в прошлом году, выкатив весьма проработанный концепт — его товарная версия станет духовным преемником родстера Beat, выпускавшегося в 90-х, и будет собираться на заводе в Йоккаити, Япония. Ожидается, что модель сохранит стиль предвестника, продиктованный как самим Beat, так и показанным в 2011-м "зеленым" концептом EV-STER.

   От прототипа S660 она унаследует и силовую установку — это 65-сильный трехцилиндровый турбомотор плюс вариатор. Впрочем, ранее ходили слухи и об однолитровом турбированном движке с более чем 100 лошадками.
   Пока в "Хонде" планируют вывести новинку только на домашний рынок, где конкуренцию ей составят возрожденные кей-кары Daihatsu Copen (уже на подходе) и, возможно, Suzuki Cappuccino (пока носит неофициальный статус).