Mercedes-Benz прекратит выпускать SLS в 2014 году

  Немецкие источники сообщают, что в марте следующего года Mercedes-Benz снимет с конвейера купе и родстер SLS AMG. Сделано это, чтобы освободить производственные мощности завода в Зиндельфингене для проиводства преемника — модели, пока известной под индексом С190.
  Стоит отметить, что С190 не станет прямым наследником SLS. Он будет меньше и легче, дизайн приобретет более спортивные черты, а «крылья чайки» заменят обычные двери. Поскольку новинка позиционирутеся как конкурент Porsche 911, ее стоимость будет существенно ниже, чем у предшественника: по слухам, ценник начнется с отметки в 109 000 евро.
  Предположительно, С190 будет оснащаться 4-литровым битурбо V8 мощностью в 485 л.с. Как и у старшей модели, стоит ожидать версию S (550 л.с.) и лимитированную Black Series (585 л.с.).
  Серийное производство наследника SLS AMG начнется в следующем году, продажи, скорее всего, стартуют в 2015.

Carlsson подготовил 780-сильный 2014 S-Class

  Известное ателье, уже много лет занимающееся доработками моделей Mercedes-Benz, представило новый тюнинг-пакет для флагманского 2014 S-Class. Седан получил набор стилистических доработок и будет предлагаться в двух версиях.
  Первая оснащается 4,7-литровым V8 мощностью 610 л.с. и с 900 Нм тяги — это на 154 л.с. и 200 Нм больше, чем у стандартного S 500. Второй вариант — модифицированный S 63 AMG — может похвастать 780-сильной 5,5-литровой "восьмеркой" с 1050 Нм крутящего момента, что есть дополнительные 195 сил и 150 Нм. Динамические характеристики новинок, к сожалению, пока не уточняются.
  Вне зависимости от выбора двигателя 2014 S-Class от Carlsson обзаведется иным передним бампером с большими воздухозаборниками и сплиттером, а также пересмотренными боковыми юбками и задним бампером с четырьмя патрубками выхлопной системы необычной формы. Тюнеры предложат и набор 19-, 20- и 21-дюймовых дисков.

Новый суперкар Bugatti не будет преемником Veyron

  Глава Bugatti Вольфганг Шрайбер поделился некоторыми подробностями о будущих моделях компании — в интервью изданию Drive он рассказал, что Bugatti не планирует замену знаменитого Veyron, однако уже готовит абсолютно новый суперкар, который появится как минимум через два года.
  Шрайбер нескромно пояснил: "Преемника Veyron не будет, так как превзойти Veyron нельзя". Отвечая на вопрос о новой модели, глава компании склонился к полностью спортивному автомобилю, нежели к четырехдверному суперседану, подтвердив тем самым отказ Bugatti от серийной версии концепта Galibier, показанного еще в 2010-м. Важный момент — фирма продолжит выпускать лишь одну модель.
  Будем пристально следить за новостями от Bugatti — очень уж интересно, чем они (после Veyron) мир удивлять собираются. Напомним, что последней новинкой от компании стала спецверсия Veyron Grand Sport Vitesse, посвященная сыну основателя марки Жану Бугатти — это вторая из шести моделей, которые Bugatti создает в честь наиболее важных в своей истории людей.

AMG будет поставлять моторы Aston Martin

  Первые плоды договора о сотрудничестве, заключенного в июле между Aston Martin и AMG, появятся через три-четыре года. Об этом заявил в интервью британскому Auto Express главный исполнительный директор Mercedes-Benz доктор Дитер Цетше, добавив, что инициатором проекта была компания Investindustrial, новый инвестор британского автопроизводителя.
  В рамках соглашения AMG будет поставлять Aston Martin турбированные V8, коробки передач и некоторые электрические компоненты, которые будут применяться в новом поколении моделей, приходящих на смену DB9 и V8 Vantage (на фото вверху). Таким образом подойдет к концу многолетнее сотрудничество "Астона" с Ford (сейчас, напомним, мощные V8 и V12 собирают на фордовском заводе в Кельне).
  Что же, сочетание немецких технологий AMG и британского аристократизма Aston Martin обещает быть просто сногсшибательным! Ждем с нетерпением, а тем временем напомним, что Daimler вовсю развивает еще один проект глобального партнерства. Совместно с Renault и Nissan полным ходом движется разработка нового компактного шасси, на которое "пересадят" A-, B-, CLA- и GLA-классы.

Mercedes-Benz S-Class Pullman бут сторить примерно 250000 евро

  Глава Daimler Дитер Цетше в ходе Франкфуртского автошоу поделился некоторыми подробностями о готовящемся преемнике моделей Maybach (на фото вы видите обычный 2014 S-Class) — в интервью изданию Autocar Цетше сообщил, что ценник на S-Class Pullman, который поступит в продажу в ближайшие два-три года, составит не менее €200 000.
  Собственно, примерно в такую сумму обойдется базовая модель — полностью укомплектованный лимузин будет стоить в районе €250 000. Ожидается, что он получит салон 2+2+2 и ряд отличных от 2014 S-Class элементов дизайна. Габаритная длина автомобиля подберется к 6 метрам при колесной базе в 3500 мм. Линейку двигателей новый Pullman, само собой, разделит с обычным седаном, тогда как его топовая версия обзаведется 6,0-литровым V12 мощностью порядка 600 л.с.
  Мировая премьера самого роскошного Mercedes-Benz должна состояться уже в мае 2014-го — вместе с ним может дебютировать и преемник CL, концепт которого был представлен буквально на днях. Позже семейство S-Class нового поколения пополнится и кабриолетом. Напомним, что в России флагманская модель представлена в длиннобазной версии и доступна от 3 990 000 рублей.

Skoda представляет сверхэкономичную Octavia

  На Франкфуртском автосалоне дебютировала Skoda Octavia Greenline — самая экономичная серийная Skoda в мире. Как сообщил на премьере новинки Фрэнк Уэлш, вице-президент по техническому развитию Skoda, популярный седан и универсал оснащаются лишь одним 1,6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 110 л. с. и не являются гибридами.
  Тем не менее за счет особой экономичности этого мотора и целого ряда дополнительных мер (шины с пониженным сопротивлением качению, оптимизация передаточных чисел, снижение клиренса) Octavia Greenline обходится всего 3,3 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Выбросы CO2 не превышают 87 г/км; для сравнения, текущее поколение гибридного Toyota Prius по паспорту потребляет целых 3,9 л/100 км в таком же цикле движения!
  Skoda Octavia Greenline выйдет на рынок уже в этом году. Уэлш не назвал конкретных цифр, лишь пообещал, что цена будет доступной. Кроме того, он сообщил, что в планах Skoda расширить "зеленую" линейку еще несколькими моделями, и уже в ноябре состоится премьера Rapid Spaceback Greenline.

Chevrolet представил кабриолет 2014 Camaro

  Во Франкфурте дебютировала открытая версия 2014 Camaro — новинка выйдет на европейский рынок еще до конца 2013-го и будет предлагаться с двумя 6,2-литровыми V8 на выбор.
  Первый (L99) выдает 405 л.с. (556 Нм) и может работать исключительно в паре с шестидиапазонным автоматом. Такой кабриолет делает первые 100 км/ч за 5,6 секунды. Второй агрегат — LS3. Он доступен только с 6-ступенчатой механикой и развивает 432 л.с. и 569 Нм тяги, что обеспечивает модели разгон с нуля до сотни за 5,4 с.
  Открытый 2014 Camaro, напомним, впервые был показан в прошлом месяце — по сравнению с предшественником спорткар получил более хищную морду, иные задние фонари и пересмотренный обвес. В его салоне появился новый руль и "продвинутая" мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем.
   На европейском рынке цены на модель стартуют примерно с €45 000 — в России, к слову, на сегодняшний день доступно только купе 2012 Camaro по ценам от 2 055 000 рублей (328 сил).

Новый Golf Plus

  VW опубликовал серию изображений и первые подробности о концепте Golf Sportsvan — судя по всему, это привью к практичной версии Golf седьмого поколения, прототип которой неоднократно попадался фотошпионам.
  Компактвэн может похвастать большей на 134 мм габаритной длиной относительно нынешнего Golf Plus. По сравнению с обычным хэтчем он на 126 мм выше и обладает увеличившейся на 48 мм колесной базой. В результате объем багажника новинки составляет 498 л, а дополнительные 87 л обеспечивают сдвигающиеся на 180 мм задние сиденья.
  Помимо просторного салона Golf Sportsvan может похвастать набором систем безопасности: слежения за мертвыми зонами и пределами занимаемой полосы, наряду с адаптивным круиз-контролем и системой автоматического торможения на малых скоростях.
  Теоретическая линейка двигателей концепта включает в себя шесть агрегатов мощностью 85-150 л.с. С самым экономичным из них — 110-сильным дизелем — средний расход топлива автомобиля составит всего 3,7 л на сотню.
  Публичный дебют модели состоится во Франкфурте — там и изучим ее в деталях, а пока предлагаем оценить компактвэн в нашей галерее. К слову, нынешняя версия Golf Plus на российском рынке доступна от 629 000 рублей (бензин, 80 л.с.).