Pоскошный Range Rover

   Cсылаясь на шеф-дизайнера Land Rover Джерри МакГоверна, внедорожник обзаведется флагманской версией, что займет место над длиннобазным Autobiography.
  Последний, получивший большую на 200 мм относительно обычного "Рейнджа" базу, создан в качестве своеобразной альтернативы S-Class — модель со встроенным массажным салоном, кучей дисплеев и должным запасом роскоши в целом на европейском рынке обойдется примерно в €150 000. Но с готовящейся новинкой Land Rover пойдет еще дальше (и в плане ценника тоже) — ожидается, что она бросит вызов будущим внедорожникам Lambo, Bentley и Rolls-Royce.
  Что ж, надеемся раздобыть больше подробностей в ближайшее время. Не будем забывать и про другое, уже почти реальное пополнение линейки Range Rover — "заряженный" Range Rover Sport RS, разработку которого подтвердил все тот же МакГоверн. Такой "Спорт" получит 5-литровый V8 мощностью более чем 550 л.с. и сможет выйти из 5 секунд в разгоне 0-100 км/ч.

BMW i8 выходит на рынок в июне 2014

  BMW  уже в июне этого года: баварцы сообщили, что спортивный гибрид BMW i8 запускается в серийное производство через месяц, а в начале лета первые машины поступят в дилерские центры. На последней стадии доводки инженерам удалось еще больше снизить "аппетит" купе, доведя потребление топлива в смешанном режиме до 2,1 л/100 км.
  Раньше в BMW сообщали, что 357-сильный i8 потребляет 2,5 л/100 км плюс 11,9 киловатт-часов электроэнергии на то же расстояние, а выброс CO2 составляет всего 49 граммов на километр. Впрочем, эти показатели получены в идеальных условиях тестовой трассы при движении с постоянной невысокой скоростью; в жизни, как всегда, картина менее радужная.
  Например, при типичном движении по городу 1485-килограммовое купе расходует около 5 л/100 км (при условии полностью заряженных до поездки батарей), а на трассе - от 7 до 8 л/100 км в зависимости от средней скорости и продолжительности путешествия. Это уже больше похоже на расход топлива традиционными автомобилями, но в BMW утверждают, что i8, разгоняющийся до 100 км/ч за 4,4 секунды, все равно остается вдвое более экономичным, чем его спортивные конкуренты с ДВС.
  Проверить эти цифры на собственном опыте европейские фанаты гибридов смогут по цене от 126 000 евро (до применения льгот); в США, где BMW i8 появится в июне, автомобиль будет примерно на 20 000 евро дешевле. Впрочем, дополнительные пакеты оборудования помогут быстро нивелировать разницу...