Jaguar планирует создать экстремальную версию модели F-Type

  В Jaguar собираются сделать из F-Type конкурента Porsche 911 Turbo. Ради этого родстер не только превратят в полноценное купе, но и снабдят 700-сильным двигателем. Интересно, что испытания уже начались: фотошпионы заметили купе F-Type на трассе Нюрбургринг. 

  Для большинства следящих за британской маркой не секрет, что вслед за уже представленным публике родстером F-Type на рынке появится и автомобиль в кузове купе. Нетрудно догадаться, что по аналогии с родстером покупателям предложат три версии: под капотом менее мощных будут две разновидности трехлитровой V-образной "шестерки" (развивающие 340 и 380 л.с.), более мощная будет комплектоваться пятилитровой V-образной "восьмеркой" мощностью 495 л.с.
  Не исключено, что в будущем самой доступной версией спорткара станет модификация с двухлитровым турбомотором, развивающим 240 л.с. Но портал Autoexpress со ссылкой на собственные источники сообщает о скором появлении в семействе экстремальной версии. В Jaguar никогда не скрывали намерений переманить на сторону F-Type часть покупателей Porsche 911, и новая модификация способна заткнуть за пояс даже самые мощные спорткары из Цуффенхаузена.
  Предположительно эта машина получит имя RS и двигатель мощностью более 700 лошадиных сил (самый мощный Porsche 911 - модификация Turbo S - располагает лишь 560 л.с.). По некоторым данным, на этом двигателе будет реализован ряд технологий, изначально разработанных для вызвавшего интерес публики концепта С-Х16. Напомним, он оснащался гибридной силовой установкой, в состав которой входил 1,6-литровый двигатель с турбиной и механическим нагнетателем. Создателям удалось получить с литра рабочего объема этого мотора 313 лошадиных сил.
  Предполагается, что максимальная скорость Jaguar F-Type RS превысит 320 км/ч.

Автомобили Volvo научились искать место на парковке

  Шведская компания Volvo по сути уже давно выкуплена китайцами, поэтому новость о том, что "Вольво" собирается производить автомобили в Китае - вовсе и не новость. Однако, как стало известно, машины китайской сборки будут продавать не только на внутреннем рынке Поднебесной, но и в других странах мира.
  Как сообщается, машины китайской сборки отправятся на экспорт в Азию и другие страны. "Первостепенная задача, конечно, наладить производство надлежащего качества, и тогда, может быть, что-то мы сможем направить на экспорт", - сказал главный исполнительный директор компании Хакан Самуэльсон на открытии производства в Китае.
  Напомним, что Volvo открыла завод в провинции Чэнду. Его мощность составляет 120 000 автомобилей в год. К концу следующего года компания планирует запуск еще одного предприятия.
  Таким образом, количество производимых в Китае автомобилей увеличится до 200 000 в год.
  Все-таки приоритетным для автомобилей китайской сборки будет местный рынок. "Это самый большой рынок в мире, и было бы просто неразумно не наладить там производство", - пояснил директор компании.
  Тем временем, владеющая шведской маркой китайская компания Geely хочет использовать свое приобретение по максимуму. В частности, на автосалон в Шанхае китайцы показали концепт-кар Geely KC, при создании которого за основу взяли седан Volvo

Argentinian Bucci Special Supercar set for Buenos Aires Motor Show Debut

  When you think of countries which produce supercars your mind will likely immediately think about European nations such as Italy, Germany and the United Kingdom but one country you’ll never think of is Argentina. Well, if Bucci has its way, that could be about to change.
  The company was initially started a few years ago by former Formula One driver Clemar Bucci who sadly passed away in January 2011 never to see his project to create an Argentinian supercar come to life. However, development of the Bucci Special continues and it’s now been confirmed for a world debut at the 2013 Buenos Aires International Motor Show later this week.

  Since Clemar’s passing, Scuderia Bucci and his nephew Paul took over the business and have just completed work on the interesting looking Argentinian supercar. Very few details about the Bucci Special supercar have been revealed, but based on the following images of the car, it’s a two-door speedster featuring no real windscreen and two seats.
  It’s also believed that the Bucci Special has been built on a tubular chassis complemented by a carbon fiber body measuring just over four meters long. While the Bucci Special may look a little odd, it does feature a massive 7.3-liter V12 engine sourced from AMG developing 600hp. This powerplant has then been linked to a six-speed gearbox believed to be from the Pagani Zonda.

Новый Aston Martin:САМЫ ДОРОГОЙ В СВОЁМ РЯДУ

 
В модельном ряду британской марки появился кабриолет Vanquish Volante, которому отведена роль самого престижного и дорогого автомобиля в нынешней гамме компании. Этот открытый спорткар, который, как можно догадаться, базируется на основе 12-цилиндрового купе Vanquish, пришел на смену кабриолету Aston Martin DBS. В активе новинки – наиболее мощный двигатель из всех, что есть сейчас в ассортименте компании, карбоновый кузов, ну и, конечно, умопомрачительный дизайн. В среде ценителей подобных спорткаров из «высшего общества» бытует мнение, что красота такой модели поистине раскрывается именно в версии «кабриолет».

Трехслойный тканевый верх убирается за 14 секунд

  Атмосферный 6-литровый мотор тут, как и у купе, развивает 573 л.с. и 620 ньютон-метров и позволяет набирать 100 км/ч за 4,2 с, что на 0,1 с хуже показателя закрытой модификации. Это не такая большая плата с учетом того, что создателям машины пришлось потрудиться над тем, чтобы утративший крышу кузов сохранил подобающую спорткару жесткость и прочность. По данным производителя, Vanquish Volante отличается самой большой жесткостью конструкции среди всех кабриолетов, когда либо выпущенных маркой. При этом, если сопоставлять с прежним DBS, то разница в массе весьма незначительна – всего 34 кг.

Впервые в истории марки кабриолет имеет лобовое стекло такого же размера, что и купе, а это означает, что при поднятом верхе пространство над головами седоков не сократилось. Конечно, прежде уменьшенные и круто заваленные лобовые стекла положительно сказывались на аэродинамике, но владельцам Vanquish Volante не на что жаловаться: на высоких скоростях кабриолет ни в чем не уступает купе и способен, подобно закрытой версии, набирать 295 км/ч.
  Кстати, создатели машины подумали и о том, что «топовый» кабриолет должен стать несколько практичнее, чем прежде: полезный объем багажного отделения увеличился на 50% по сравнению с кабриолетом Aston Martin DBS, причем его объем составляет 279 л независимо от того, поднята крыша или опущена.
  На Западе эта модель будет продаваться по цене около 265 000 евро, что в переводе на рубли составляет примерно 11 млн, но на самом деле в России «топовый» Aston Martin будет куда дороже. Если за купе Vanquish сейчас просят порядка 13,6 млн рублей, то цена флагманской открытой версии точно перевалит за 14 млн и скорее приблизится к 15 млн рублей.

Fiat представил семиместный компактвэн 500L

  Компания Fiat официально представила новую модель, пополнившую семейство 500. Новая модификация компактвэна Fiat 500L, которая в некоторых странах получит имя Living, оснащена сразу семью посадочными местами. При этом производитель уверяет, что новинка сохранила все достоинства компактной модели.
  Fiat 500L Living уже называют самым небольшим компактвэном в сегменте: его длина составляет всего 4,3 м при 1,7 м в ширину. Однако разработчикам удалось добиться впечатляющего объема грузового отсека, который достигает 638 л, благодаря удлинению модели по сравнению с обычным 500L на 210 мм. Именно в багажном отсеке располагаются два дополнительных посадочных места, которые при необходимости можно сложить в ровный пол.

   На момент выхода на рынок Fiat 500L Living получит сразу четыре двигателя. Два из них бензиновые – 95-сильный "атмосферник" объемом 1,4 л и 0,9-литровый турбомотор TwinAir мощностью 105 л.с. Кроме них, компактвэну будут доступны и два дизеля семейства MultiJet II – 1,3-литровый мощностью 85 л.с. и 105-сильный агрегат объемом 1,6 л.
   В Fiat утверждают, что новый компактвэн будет позиционироваться в качестве первого автомобиля для семьи. Он, по выражению производителя, сочетает в себе компактность городского автомобиля, фирменный стиль семейства 500 и просторный салон универсала. Премьера новинки состоится в июле на специальном мероприятии, посвященном шестой годовщине семейства. Производить Fiat 500L Living планируется на сербском заводе концерна.

Fiat 500L
      

Самый длинный Mercedes-Benz S-класса появится через год

  Самая престижная версия нового Mercedes-Benz S-класса под названием Pullman появится на рынке в мае следующего года. Седан должен будет занять то место, которое раньше принадлежало лимузинам Maybach и станет не только самым роскошным, но и самым длинным – в его салон поместятся три ряда кресел.
  Сейчас Mercedes-Benz S-класса присутствует на рынке в двух вариантах. Стандартный седан имеет колесную базу в 3035 мм, но есть и удлиненная модификация, у которой база увеличена на 130 мм. Ожидается, что разрыв между длиннобазным седаном и модификацией Pullman будет еще значительнее: по предварительным данным, инженеры Mercedes-Benz собираются увеличить колесную базу еще на 300-350 мм. Таким образом, между осями Mercedes-Benz S-класса в исполнении Pullman будет около 3500 мм, а общая длина седана превысит 6 метров. В итоге автомобиль будет вполне сравним по габаритам с ушедшим с рынка Maybach 62.
  Интересно, что в некоторых версиях седан планируется оснащать тремя рядами кресел. По всей видимости, пассажирский салон получит четыре посадочных места, причем пассажиры смогут сидеть лицами друг к другу. Вероятно, подобные модификации будут пользоваться особой популярностью на рынке Китая, где покупатели с особым вниманием относятся к удлиненным седанам.
  Известно, что семейство S-класса в будущем пополнится не только седанами разной длины. В Mercedes планируют выпустить на той же платформе большое купе и кабриолет, а также некое подобие так называемого "четырехдверного купе".

Производство новой Volvo FM начнётся в сентябре 2013

 Volvo Trucks недавно представил новую модель Volvo FM. Новая модель грузовика шведской марки Volvo отвечает эко-стандартам евро 6 и предназначена для выполнения всех возможных перевозок. Грузовик Вольво оснащён новейшими технологиями, такими как система I-See, позволяющая снизить потребление топлива и система Volvo Dynamic Steering, позволяющая улучшить качество вождения.
  Грузовики и тягачи с двигателями объёмом 11 и 13 литров.
  Вступление в силу экологической нормы Евро 6 с января 2014 года, заставило производителей грузовых автомобилей пересмотреть свою гамму автомобилей. Новая Volvo FM евро 6 тому яркий пример. Эта модель будет доступна с моторами D11 мощностью от 330 до 450л.с. и мотором D13 мощностью от 420 до 500л.с.
  Volvo FM с 3 ведущими осями
  Грузовики и тягачи новой серии Вольво FM будут доступны с двумя ведущими осями спереди и одной сзади, в своей версии с колёсной формулой 8x2 или же, наоборот, с одной ведущей осью впереди и двумя сзади. Разные конфигураций осей и размеры шасси будут представлены в специальном интерфейсе, разработанном для выбора конфигураций кузова

BMW? Toyota? Supra!

тoyota нашла отличный способ для возрождения своих спортивные купе – достаточно заручиться помощью коллег по рынку и их технологиями. Сначала они затеяли широкомасштабный проект заднеприводной «зажигалки» GT-86, разработанной с помощью Subaru, и пожинают основные лавры. А теперь заманили в аналогичное партнерство BMW. Причем руководство японской компании и не скрывает, что намерено позиционировать новинку как преемника легендарной Supra.
  На днях председатель Toyota Такеши Учиямада заявил в интервью Bloomberg, что необходимо отграничить новый среднеразмерный спорткар Toyota-BMW от GT 86 и, соответственно, его близнеца Subaru BRZ. Toyota подчеркивает, что, в отличие от первого проекта, совместные автомобили BMW и Toyota не будут практически идентичны. Напротив, каждая получит свой кузов и дизайн в соответствии с общей стилистикой бренда.
  Однако «новая Supra», разработанная совместными усилиями BMW и Toyota возьмет в качестве основы шасси 86/BRZ, то есть работу Subaru. Даже главный инженер останется тот же, что руководил проектом Toyota-Subaru — Тетсуа Тада. Что ж, основа хороша — оба купе действительно получились зажигательными: шальной задний привод, низкий центр тяжести, небольшая масса и почти идеальная развесовка по осям. Результат — с машиной весело. Toyota вывела очередной выгодный продукт, а Subaru наконец предложила что-то заводное помимо приевшейся всем Impreza.

  В новый проект BMW внесет свою лепту силовыми агрегатами — новинка получит четырехцилиндровый бензиновый двигатель и гибридную силовую установку, которая состоит из ДВС, вращающего задние колеса, и двух электромоторов на передних колесах. Скорее всего, новое купе будет крупнее GT86/BRZ.

  Первый концепт будет представлен уже на автошоу в Токио в ноябре, и скорее всего, это будет «тойотовская» версия. Какое название получит новая Supra, пока не сообщается, возможно, сохранит историческое имя. Напомним, что изначально Supra была построена на платформе простой переднеприводной Celica, но была длиннее и шире, а также оснащалась шестицилиндровым двигателем вместо четырехцилиндрового и задним приводом. Автомобиль выпускался с 1978 по 2002 гг. и успел присвоить себе статус иконы и стать одной из любимых машин для тюнеров.
  В маркетинге BMW новый спорткар займет место родстера Z4 и, возможно, также будет иметь отношение к будущему купе 4 Series.
  Новое совместное купе — лишь верхушка того айсберга сотрудничества, которое намерены развивать BMW и Toyota. Немецкая и японская компании планируют делиться силовыми агрегатами. Так, BMW предложит свои 1,6-литровый и 2,0-литровый дизели европейскому подразделению Toyota, а японцы отдадут свои гибридные наработки.